@_AJ_ , возможно, что если залить софт под ДФ он и будет работать, однако где-то встречал инфу, что в некоторых версиях ЭБУ может отсутствовать "железо" для работы с ДФ. На чиптюнере ветка про это была, там лучше почитай: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=74187

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@_AJ_ , ты сам усложнил себе жизнь

У кого машина 2005г/в? Скажите пожалуйста стоит-ли датчик положения распредвала? На моей его не стоит. Хотелось-бы знать по какой причине. Возможно были варианты без такового? или головка не родная?.

Наверное потому, что у шнив с Bosch MP 7.0 датчика распредвала нет в принципе.

На собственном опыте убедился что Проблема контрафактных не рабочих датчиков для Шевроле Нивы имеет гигантские размеры! Сначала купил датчик РВ (Фаз), поставил-то же самое что у стоящего после покупки авто, ошибка 343 (Высокий уровень сигнала). Прозвонил проводку до ЭБУ на датчик РВ, датчик ДМРВ и ДПДЗ согласно распиновке книжки по диагностике и ремонту ЭСУД моей модели 2010 г. За исключением соединения пары оборванных проводов в итоге всё звонится. С ЭБУ не приходило питание на эти датчики, поменял ЭБУ... Купил в другом магазине датчик фаз (РВ), написано Калужский! Ошибка 342, сначала непостоянная-временами работал недолго, через день-342 (Низкий уровень сигнала) стала постоянной! Сейчас еду поменять этот датчик на заведомо исправный (проверенный прямо в магазине), Для того возьму маленький 12 В АКБ от квадроцикла (яп. мотоцикла...), маму от этого датчика купленную заранее с прикрученными проводами- удлиннителями 2 на + АКБ, 3 на минус АКБ и 1- сигнальный на мультиметр и гаечный магнитный ключ из чёрного металла. Предварительно проверил так (По рекомендательному письму ВАЗа...) имеющиеся у себя 3 датчика фаз, результаты следующие. Стоящий на машине после покупки показал на сигнальном проводе около 4 В, не реагировал на поднесение гаечного ключа к датчику. Второй, тоже показывающий высокий уровень сигнала 343, показывал на сигнальном проводе около 11 вольт (что норма) но при том совершенно не реагировал на поднесение ключа к датчику! Третий- Калужский датчик показал на сигнальном проводе 4 +- В (действительно низкий уровень сигнала по отношению требуемого хотя бы 10.5 В), а при поднесении ключа к датчику показал 0.4 В- (т.е. предельно допустимое значение...)- в идеале 0 (ноль В)! Вот наглядно что такое высокий и низкий уровень сигнала датчика распредвала!
Вот с датчиком ДМВР за 3100 в общем повезло больше. Купленный вообще не работал! Не показывал ни расход воздуха, ни температуру в отличие от "родного" не показывающего только температуру воздуха на впуске!. Задушила жаба тупо терять 3100 руб, решил рискнуть попробовать обменять, дней 10 наверное точно прошло пока разбирался и пришло новое ЭБУ... Хорошо не выбросил как обычно чеки. После консультаций по телефону с хозяином и осмотра продавец согласился обменять на такой же без возврата (на моё счастье у них имелся ещё один такой!). Ну а что делать, датчик то нужен! Поставил этот датчик и - О, чудо! Всё работает лучшим образом!!!
Так что за фигня с датчиками на Шеви? Вот не Нексии все новые датчики и пр. детали, даже не оригиналы на 100% рабочие! За 18 лет было время в этом убедиться!

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Очепятка, ДМРВ, а не ДМВР.

Побывал в 3 магазинах, в 2 из них бало всего по 2 датчика фазы с таким же низким уровнем сигнала, но реагирующих на поднесение металла... В 3-м магазине было штук 30- все конченные с невероятным разбегом показателей, но ни один и близко не укладывается в норму! От безнадёги купил с низким уровнем сигнала, но с минимальным обнаруженным напряжением при поднесении железа (0.02 В). С 342 ошибкой чек не загорается! У меня вопрос,-" переходит ли впрыск при ошибке 342 в аварийный попарно-параллельный режим как при ошибке 343 (высоком уровне сигнала, когда датчик не реагирует на прохождение задатчика на шестерне распредвала)?
https://www.youtube.com/watch?v=z00nfgSu2-M

Добавлено спустя 19 минут 23 секунды:
Купил за 430 руб. , та где было штук 30 по 600+ руб. ... Я в шоке! Где найти нормальный датчик фаз?

Не долго музыка играла, недолго фраер танцевал... Проработав 2 дня замененный ДМРВ полностью отказал, правда деньги вернули. Проблема найти рабочие датчики Распредвала и ДМРВ! В другом магазине сказали что они отказались от продажи ДМРВ т.к. идёт почти 100% возврат! Оригинальные Bosh ДМРВ только под заказ за 18 000 руб!!! Вот тебе российская машина!
Что делать?
Так кто точно знает переключается ли ЭСУД Шеви при ошибке 342 на попарно-параллельный впрыск, датчик реагирует на железо, чек не горит и едет вроде лучше чем с 343,

Кто-то тут уверял, что наличие доступной инструкции по диагностике и ремонту ЭСУД решает все проблемы...
Вы читали ? Нет, конечно. Потому что в описании кодов Р0340 и Р0341 есть фраза о переходе на попарно-параллельный впрыск, а в описании Р0342 и Р0343 НЕТ.
А вообще следует понимать, что датчик распредвала нужен только на запуске мотора. Дальше он не используется, хотя и контролируется.
Если запуск с о-очень длительной прокруткой по причине неисправности ДПРВ, значит ЭБУ не сумел идентифицировать 1-й цилиндр и перешел на попарно-параллельный впрыск.
Если запуск нормальный, а во время движения записался код по датчику распредвала, то никакого перехода на попарно-параллельный впрыск не происходит. Последовательность импульсов сформирована во время запуска.
Метки ГРМ давно проверяли ?

Уважааемый, не всё сразу. Но за совет спасибо.
Вот насчёт своего ДМРВ с t=-40 градусов на впуске пришёл к выводу что нужно поступить так, а не гоняться за контрафактом или заказывать оригинал за 18 000 руб!
https://www.drive2.ru/l/5616431/.
Вся проблема похоже в сраном термисторе.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
aspb- не для того ли Форум? Не для меренья ж пенисами!

Добавлено спустя 9 минут:
Ага, только купил и сразу полез смотреть метки ГРМ... При исправном ДМРВ и сброшенных ошибках заводится мгновенно.

Добавлено спустя 11 минут 37 секунд:
Почему тогда с 342 едет лучше мем с 343?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Отсутствие информации не обязательно является подтверждением обратного (касаемо Мурзилки).

Добавлено спустя 22 минуты 25 секунд:
Chub, 13.11.2008 15:18
Получил ответ от завода: в ДТВ ДРВМ 037 и 116 используется одинаковый терморезистор. Никаких активных компонентов (схем, мостов и т.д.) канал измерения температуры воздуха не имеет.

А с ДМРВ у меня тема резистора не прокатила... -40... Значит в чипе... Жаль.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Терморезистор прислали за 2 дня с ОЗОНА... Так ничего предварительно и не замерял... На шару. Обошёлся в 10 раз дороже чем 10 шт. с Али... Целый стольник... Смешно! Если б мой 116 Бош заработал и по температуре... (Который стоит 18 тыс)... Ищем не возвращаемый контрафакт ... В магазинах брать такие вещи-датчики зарёкся!