А у меня аккумулятор садится. Третью зиму новый аккумулятор. Был у электрика- говорит типа сосет магнитола и БК в сумме 100 мА. Типа при сильных минусах такая утечка может разрядить аккумулятор за ночть .Но что-то не верю я в это. а что может быть на самом деле? Кстати по БК показывает напряжение в борт сети то 13,4то 13,8. А когда электрик смотрел то по амперметру 14,0 было.

_________________
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать!

100 мА это многовато, но не критично, если каждый день ездишь. На прошлой машине утечка была 130 мА, так незавелся только при -37С.

Электрик смотрел по вольтметру, что есть правильно. Твой БК занижает показания по причине падения напряжения в проводах и контактах.

_________________
Ннива X3

Сегодня утром в 6-30 было -38!!! Завелась :
Хотел на ночь занести аккумулятор, но ... решил поставить эксперимент.
Автозапуска нет. Стояла с 21-00 вечера до 6-30 утра. Ветра нет. Завелась на пределе. Масло полусинтетика ТНК, свечи Денсо, машине год(почти), аккумулятор всегда на машине и не заряжался ни разу. Эксплуатация авто каждый день.

paarazit, круто! У нас не было таких морозов.

Но вижу основные аспекты по запуску в мороз:
1) качественное топливо с постоянной заправки
2) масло не густое, часто наблюдается, что легкость прокрутки движка меняется в зависимости от температуры
3) акку все же заряжен, постоянная езда (внутренная система зарядки работает исправно)
4) ровная стоянка, чтобы бензанасос накачал топливо

Если машина не запускается без выжитого сцепления, то желательно съездить на диагностику. Она выгодна, потому что может быть как минимум 2-3 причины не запуска двигателя. Но если их устранить, то автозапуск будет радовать!

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Garlic, у меня на машине совсем нет автозапуска(съэкономил : ).
Температурка радует! В районах области доходило до -42 :!:
Сегодня в ночь будет примерно столько же!
Хорошо, что завтра выходной!

4я позиция печки cогревает?

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

4-ую и даже 3-ю не использую! Нет необходимости, только шум от них...

Днём мороз слабеет до -25, солнышко даже пригревает дорогу, становится очень скользко.

Не заводился в мороз ниже -15*С. Подведу итоги по проведенному ремонту: (1)-Промыл ДУ, заменил свечи на НЖК и ДТОЖ. Результат: заводится до -20*С, ниже не желает. (2)-Заменил ДПДЗ, РХХ, высоковольтные провода и еще раз свечи (на дешовые Саратовские). После замены всего разом все работает ,изменений в работе движка не заметил. На следующий день утром -30*С .....О чудо!!! Завелся!!! (Правда с 10 попытки : ). Но... прогрелась и заглохла, сначала перестала работать на холостых оборотах, скинул-поставил клему АКБ заработало. Черз 5 минут примерно выскочил джекичан но двигатель работает нормально. Опять сдернул клему, джекичан пропал, все работает. Видимо какой то из датчиков глючит. Больше не тестировал.

Р.S. Рядом на стоянке стояла старая семерка (карбюратор). Завелась с пол оборота : . Не пойму теперь мне обидно или завидно : .

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, скажу тебе по собственному опыту и наблюдениям -хреново в морозы заводятся ШНГ со стоковой прошивкой. У тестя ШНГ 2005 г. заводится всегда с первого раза и при этом при погреве не глохнет и работает ровно, не троит, даже в - 38. Все датчки на ней еще родные, тока вот машина чипованная. Масло 5W40 полусинька. У меня аналогично, тока масло 0W40 синька. Рядом с моей РШНна стоянке стоят еще 6 ШНГ (от 2003 до 2011 г.в.), но они, когда ниже минус 25-27 на улице, не заводятся. Машины полностью стоковые.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца