Мне проще подогнуть было- делов на 5 секунд :

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Сильно много гнуть нужно ? А то по БК процентов на 75-80 открывается с ковриком. И еще, коврик все равно подрезать нужно ?

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

Ну на пару см наверное, по чуть-чуть, смотри чтоб дроссельная заслонка при полном нажатии упёрлась в ограничитель.
Я коврик не трогал, теперь педали стали примерно на одном уровне, ну чуть ниже может педалька газа.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

У меня так и не получилось довести педали в свое время до одинакового расстояния от пола, уже и с ковриком мудрил, но в итоге ничего, может просто не дано мне это, уже и с разными по высоте педалями свыкся

Мужики? Я, чото не понял в чём у вас проблема?
Начну по порядку:
У меня новая шнива, у друзей и родни старые. Нажимали педаль газа до упора, и пробовали в ручную доварачивать дросельную заслонку. При исправном тросике открывается полностью. Есть комп с проводами. показывает и правда 70-80 процентов, насколько помню это ДДЗ имеет такие параметры и ЭБУ его видит таким. Если кто менял ДДЗ, мог заметить, что встает он не ноль а с опережением. Но ЭБУ его распознаёт и превращает его 3% в 0, аналогично и верхнее значение.
Мощь двигуна зависит от объёма всасываемого воздуха. То есть от показания ДМРВ прямо пропорциональны длительности открытия форсунок.
Педаль газа специально утоплена по сравнению с тормозом и сцеплением. Чоб правая нога не уставала. Педали в ровень делали спортсмены в прошлом веке, чоб пяткой обороты поднимать для переключения вниз.

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

sanek, на сколько я понимаю, если дроссельная заслонка не полностью открыта, то и движок не сможет выдать максимальную мощность так как воздуха ему малость не хватит - сечение воздуховода ведь уменьшено не полностью открытым ДУ

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

если дроссель недоворачивается то контроллеру может не хватить % чтобы включить мощностной режим (богатая смесь вместо стехиометрической). А так что 70% физического открытия что 100% физического открытия разницы никакой, литража не хватит чтобы повлиять на пропускную способность

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ну звиздец : такую инфу вижу впервые : ещё не перевелись кулибины на руси :

Пару дней назад установил компьютер. По его показаниям дроссель открывается на 78%. Но то что он не открывается до конца я заметил еще раньше по немного провисшему тросику газа, когда лазил под капотом. Когда-то у меня была 14-я, там все было просто, две гайки ослабляешь поправляешь тросик газа, затягиваешь гайки и все ок! Решил подтянуть и на ниве - но не тут-то было. Здесь вместо резьбы с гайками, на тросик одета пластиковая трубочка с пазами в которые вставляются защелки. Чтобы подтянуть тросик, нужно вытащить защелки передвинуть эту пластиковую трубочку и вставить в другие пазы защелку. Да вот незадача.... Если сдвинуть защелки хотя бы на следующий паз, то при таком положении тросика, дроссельная заслонка до конца не закрывается, отчего холостые не падают ниже 1000-1100 об/мин. Пришлось вернуть все обратно. Что ж получается на ниве не отрегулировать тросик газа? Или только когда сильно провиснет - что за дела?

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Nasonovya, тросик ДОЛЖЕН провисать. Если на следующем зацепе заслонка не закрывается, то это однозначно перебор.

78% не показатель. Включите зажигание, смотрите на БК, а помощник пусть рукой откроет дроссель до упора. Можно еще нажать до упора газ и пусть помощник скажет, сколько еще осталось до упора - иногда можно просто поднять педаль умеренно "потянув" за неё.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)