sem59, у меня сток - заводится... позавчера было -38, с первой попытки. машина март 2010г.

paarazit, я и не утверждаю, что все ШНГ со стоковой прошивкой не заводятся в морозы с первого раза, а многие. Рад за тебя, что завелся. У тебя она постоянно с первой попытки заводится, а как движок при прогреве работает?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59 Я про прошивку тоже думал, но до морозов перешивал мозги. Даже не знаю стоит ли еще раз перешивать. Цена вопроса у нас 1300. Жаба душит еще прошивки тестить за такую сумму. Судя по прогнозу морозы слабеют, поэтому оставлю как есть, а там видно будет. А вот масло у меня полусинька 10w40 всесезонка от лукойла. Просто вынужден пока лить дешевку т.к. уровень масла (maks/min) кушаем примерно за 500 км хотя компрессия 11,5-12. Дождусь тепла отремонтирую. Надеюсь обойтись заменой поршневых колец ну и сальников клапанов, а вообще вскрытие покажет. Пробег 96000 км.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

sem59, заводится всегда с первой попытки, но очень своеобразно... приходится после первой схватки педальку слега нажать(газ), иначе трясёт как лихорадочную несколько секунд(потом работает ровно, без сбоев и тряски, 1200-1400 об/мин по тахометру) Думаю, причина в гидрокомпенсаторах, на холодном и прогретом посторонних звуков нет, поэтому спокойно к этому отношусь.

paarazit, а если на газ не нажать, то чё будет? Просто я еще ни разу не нажимал на педаль газа при пуске, тока сцепу вижимаю и завожу. Работает при прогреве ровно, без всякой лихорадки и т.п. А масло какое у тебя залито?
Насколько я помню, раньше на карбовых двжиках запуском без нажатия на педаль газа и предварительного педалирования проверяли правильность регулировки клапанов. Интересно, это отнести к работе ГК можно или нет?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну про карбовые это заблуждения. А вот на ШН ГК, похоже, при пуске играют не последнюю роль. Есть подозрение, что из-за ГК можно и не завестись. Но это пока догадки. Прямых доказательств нет.

Слышал не однократно о том что г.к. в мороз не срабатывают должным образом. Один хороший моторист советует менять на обычные регулируемые болты. Но только перспектива каждые 10000км , а то и чаще регулировать клапана не радует. Думаю этот вариант не стоит рассматривать тем у кого все в порядке с запуском и вообще с работой г.к.

P.S. Еще говорят что лучше не пользоваться промывками при замене масла. Якобы засоряются какналы г.к. и г.н.ц. Верно ли замечание?

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Если на газ не нажимать, то приходится немного дольше крутить стартер и двигатель секунд 10-20 трясёт (троит или даже двоит : ), затем обороты выравниваются и работает нормально. Педаль нажимаю только при появлении первых вспышек в двигателе, иначе можно залить... и идти на общественный транспорт :
Копаться в моторе при -35 неинтересно!

Кстати, масло ТНК 10-40 магнум. Прокачивается неплохо даже при таком морозе(сегодня снова было около -35 - 38 )!
Честно, не ожидал от него такого... :!:

paarazit До Ульяновска рукой подать от Сызрани, но у нас морозец послабже будет. Сегодня ночью 28 было.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.