Тоже сток.май 2010.-38 у нас не бывает.но -27 с первой попытки

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

Возможно и не только в мороз. Но это похоже зависит от конкретных ГК и от того, в каком положении они остались после остановки двигателя.
Но пока это только догадки и предположения. Статистики таких случаев у меня нет. Есть только наблюдения за своей машиной и пока это только единственная оставшаяся версия , объясняющая то, что временами происходит с моей машиной.
Но по крайней мере после тестирования ГК путем прожатия большой отверткой, заводится стала хорошо и сразу выходит на прогревные обороты.
Возможно это просто совпадение.

Лёх@, утром была поездка через город, разница температур в разных районах: центр -38, мост через волгу -30, новый город -36, ж/д район -32. А в районах прилегающих к городу было до -42!!!! Аномальная зона :
Днём жить можно -20 ... -23.

Обалдеть... -42*С : Северный полюс. Я думаю у меня даже не провернет стартер. Сейчас смотрю на градусник -17*С. Весна на подходе !

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Похоже про весну я погорячился. Сегодня ночью -32, утром -26. Заводился около часа. : Чувствую стартеру не долго жить осталось. : У меня уже мысли о продаже появились. : ....

Ну где вы авто-эскулапы??? Кто чего посоветует? :?: :?: :?:

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, кто-то вчера про северный полюс упоминал!? :

Аккумулятор в ванну, тёплой водой омывание его боков в течение 20 минут, затем в машину и спокойно заводишь! Или на ночь в дом, утром тёпленький крутит как летом :

я стописятмильоноф раз говорил, что штатная плотность 1,27 ниАчОМ! гарантия запуска до -25* +-2-3*. Причем можете градусник на своей панели приборов тарировать. Машина может запуститься в 23*, а в -24* уже дули две!
Возможна индивидуальная зависимость от работы ГО. Я с ними растался после первой зимы, после этого при плотности 1,32 один раз даже завёл после двух или трёх дневной стоянки при -37*. Разумеется, покачал пару-тройку раз бензонасосом, выжал сцепление, продул "газом до упора" и Урр--р-ря!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А не проще замене ГидроОпор поставить сигналку с автозапуском по температуре или подогреватель(электрический или автономный)?
У меня и старая шнивка заводилась в мороз неплохо с ГидроОпорами(которые всех напрягяют почему-то)!
Аккумулятор нормальный, стартер исправный, масло в двигателе соответсвующее температурному режиму и ещё много чего НАДО для успешной эксплуатации авто зимой!
А в -38 заводится нормально после 9-ти часовой стоянки во дворе.

3Dfx_TriDDDek, Градусник на панели показывает правильно(как ни странно )!