Что-то, соклубни, вы страниц на 5 так тему зафлудили.
Кому нравится, пусть едет 90-100, другие пусть 110-130.
Но сама машина (даже в стоке) способна ехать 140 (и даже более). Это факт.
Тема вроде пошла по рельсам "а что ж моя не едет так?, почему?" , Вот предлагаю на этих рельсах и остаться. Все остальное в другую подходящую тему.
Мусор надоел уже.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Тему начал и она была поддержана владельцами LE, там реально проблемы из-за шноркеля...

_________________
L 2011

А я то думал, чего у меня больше 125 не едет

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

как бы у меня LE и я был в тех рядах кто волновался по поводу влияния шнорхеля на ТТХ автомобиля, проблем от шноркеля не ВЫЯВЛЕНО, а присутствует мнение НЕПОДТВЕРЖДЁННОЕ, что от шноркеля падает мощность двигателя на 10% и это даже если так не мешает моей машине по спидометру разгонятся до 150 ( постоянно так не езжу скажу больше, просто попробовал разочек и у меня получилось 150)

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

А из-за чего ещё могут быть проблемы? Егаз? Трёхдверка с ним заявленные 17 секунд едет, есть много видео на ютубчике. А замера новой шнивы без шноркеля мне найти не удалось, такое чувство что все берут только LE+.
А владельцам LE влияние шнорка легко проверить, скачайте на смартфон программу Speed Logic.
Замерьте разгон на одинаковом участке дороги, несколько раз. Отстегните шноркель и замерьте ещё раз.

_________________
L 2011

Это фантастика. Без шуток, если что.

@aspb , замеры стенда найдёшь? где есть подтверждение что шноркель зло на LE

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
всё остальное это жопомер, а ему я не доверяю

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
и шноркели штатные есть разные например на 2013 г.в. соединение "воздухана" и шноркеля плавное без зауженного сечения трубы (мой случай) и на машинах с АБС нагромождение всяких переходов (у них может и есть проблемы с нехваткой воздуха для мотора)

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

чем короче впускной тракт, тем лучше. Физика

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Шнорхель шнивы со своими сечениями и прямыми углами - это по определению система с заметным аэродинамическим сопротивлением, то есть с перепадом давления с атмосферного вниз, что приводит к меньшему при прочих равных условиях давлению во впускном коллекторе и, следовательно, к худшему наполнению цилиндров.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Поэтому при возможности производитель всегда ставит механизм переключения длины впускного коллектора.

это теория................

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.