BoSlv, вот и я говорю, что это от качества сборки зависит, а не от тем-ры ДВС......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

у нас сегодня -27 по утру, завелся вполне нормально, с 3-й прокрутки (первая с нажатой газулькой для разгона масла и вааще полезно..)

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

это от качества сборки зависит, а не от тем-ры ДВС

я эту тему в плане теории, а не практики подымал, а у товарища о котором я упоминал машина еще итальянцами деланная (1972 года выпуска) там половина деталей "made in Italia", а то бы столько не прожила :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

А у нас -22, и не завелся. Правда масло обкаточное и прочие прелести несделанного ТО-1. Поначалу схватывало немного, а потом просто как обрубили. Стартером маслает, а вспышек нет.

Так нуно было делать как Hummer Первый раз педальку в пол до упора. Это называется режим продувки цилиндров.
Топливная смесь не поступает Но зато цилиндры и свечи очищаются от влаги и от конденсата. И вообще полезно если свечи залили.

_________________
К 150

Продувку вроде как надо до делать, но никак не после,утром! это ж в мануале даже есть. А так газульку давить и стартер мучать - только свечи залить. Я тоже сегодня в -29 (у меня район севернее чем у Хаммера ) с 1го тыка завелась.
Ваще вроде как газульку трогать не есть гуд для инжектора, достаточно покрутить немного, сцепление резко не кидать, если не схватывает, подождать чуток и еще раз. Еще ни разу не было, чтоб со второго раза не схватила. Я вчера вечером на стоянке подержала 3000 пару минуток, как доктор прописал.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Плюсы предварительной прокрутки с нажатой газулькой в течение 10 с (при температурах от -20 и ниже):

1. Разгоняется масло, при последующием пуске компрессия в цилиндрах будет выше.
2. "Прогревается" аккумулятор, при последующем пуске он будет отдавать бОльший ток на стартер.
3. Вентилируются цилиндры и свечи.
4. Бензонасосу лишний раз поработать тоже не мешает.

Может кто еще добавит?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

... у меня аналогичная фигня с утра была ... У авто пробег: 1200 км. ... естественно ТО ещё не проходил ... С утра зажусь в авто на термометре -22 ... стартёр кручу а движок не схватывает, минут 5 помучился ... потом вспомнил про особенности ВАЗ'овского инжектора (в "За Рулем" несколько раз писали) ... сходил домой за теплой водичкой и аккуратно плеснул её в район где вкручен ДТОЖ (датчик температуры охл. жидкости) ... подождал с десяток секунд, и всё чихая и пыхтя через несколько секунд завелась ...

У нас конторская 2112 (2000 г.в.) за три с небольшим года порядка 170 тыс. км. намотала, когда её продавали, то покупатель очень удивился после диагностики движка ... вообщем капиталкой и не "пахло" ... :

Прямо гордость какая-то распирает :
http://arch.zr.ru/articles/106_01_2004.html