Сказать , что уже абсолютно не расходник нельзя. Видел как на новой(4т.пробега) Ваз2115,а там катушка такая же, родную на сервисе при мне поменяли на импортную по причине слабой искры в одной паре.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Ясен пень. Мне такое и в страшном сне не могло присниться - переделывать старый МЗ! - Конечно речь о том, как приспособить НОВЫЙ МЗ для старой машины. И проблема тут будет прежде всего в том, что на новой машине есть датчик фазы, и соответственно идет не две искры на оборот, а только одна.
Это наверное будет самая большая сложность....

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

: Это что за зверь? Похоже надо на машину 2006 года искать что то из документашки по современнее : а то пока искал по "зарублёвской" книжке про подключение ПТФ измучился, эл.схема разбита по кускам и "размазана" по всей книге. Тэкс, а что ещё из "новинок" в ШНиве2006? :

_________________
L 2006-2012 "Тёмно серый металлик", LE "Сочи" 2012.

Причём редкий падонок...

_________________
Лабрадоры - они такие же как люди, только добрые...

Ну вот...
Две недели назад, тоже стал "терять тягу"... притом не постоянно,
а только "потолкавшись в пробке"... съездил в сервис... там ее и так и этак юзали... ничего не проявляется... но все-таки заменили мне модуль... до вчерашнего дня ездил радовался...
вчера в пробке опять тяга стала пропадать... а сегодня утром вообще еле-еле до работы добрался... но стоит машинке минут пять постоять... подостыть и все нормально...
Звоню в сервис, говрю что мол так и так... две недельки ваш модуль поработал (около 2000 пробежал за это время) и тавойт...
Говорят приезжай будем смотреть... вот теперь думаю... поеду, а если опять ничего там не покажет... это что-же ждать когда окончательно гикнется и катализатор вметсе с ним???
Чего делать-то братцы?
Ух... до 60000 никаких проблем не было... а теперь чутели не каждую неделю в сервис... неужели дело идет к тому, что пора менять машинку в целом...

Chief, а почему подозрение на МЗ?
Какие другие симптомы кроме снижения тяги?
М.Б. просто двигатель перегревается по другой причине?

так в том то и дело, что двигатель не перегревается, температура около 90, даже вентилятор еще не врубается... самое печальное, что на холостых нормально работает, т.е. останавливаюсь... открываю капот... движок нормально работает... а с нагрузкой идти отказывается... притом если глюк сей начинается на скорости, то даже обороты движка не падают... в сервисе и продеагностировали, и сеточку посмотрели, и свечи нормальные... После замены МЗ две недели было все нормально, поэтому уже и свыкся с мыслью, что МЗ виноват...

Все-таки очень похоже на перебои с питанием. Бензиновый фильтр меняли?

Я бы посмотрел давление топлива на горячую, и погазовал бы с манометром.[/quote]

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Так в том то и дело, что все менял на ТО-5 на 60000... проблемы начались на 63000, тогда же все проверили... сейчас пробег 65000...
Может топливный фильтр правда забился...
Сегодня (если опять глюк появится), постараюсь более внимательно за движком понаблюдать...
Эх... еслибы ентот глюк в сервисе проявлялся... а то действует закон подлости... а под рукой во время глюка всех сменных элемнтов не напасешься...