Сегодня в качестве эксперимента завожу Шнивку красным ключиком.
Пока ни одного сбоя, посмотрим что покажут 2 дня эксплуатации.

Может действительно дело собственно в неудачном чёрном чипе.

Если проблема не проявится, то буду делать ещё один дубликат.

Надеюсь удачный :

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

Сегодня в качестве эксперимента завожу Шнивку красным ключиком.
Пока ни одного сбоя, посмотрим что покажут 2 дня эксплуатации.

Может действительно дело собственно в неудачном чёрном чипе.

Если проблема не проявится, то буду делать ещё один дубликат.

Надеюсь удачный :

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

Долго ждать не пришлось.

Утром был класический сбой и ошибка на БК 1570 "неверный сигнал АПС".

Красный ключ не панацея.

Кто-нибудь пробовал примотать на скоч чип из ключа к антене?
Расстояние минимизируется до 0. Соотверственно может и сработать.

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

moss, а у тебя какой БК стоит, напомни?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet,

Штат-Шеви

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

Со Штатом (сейчас установлен) не замечал, а вот Гамма с иммо конфликтовала при запуске периодически. Хотя Гамма мне все равно больше нравиться, она информативней.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet,

Конфликт вполне возможен, прошлой зимой при температурах выше -20 помогало вытаскивание из калодки БК, а ниже -20 это уже не помогало.

Появление ошибки напрямую зависит от температуры. Чем ниже тем чаще.

Что-то глючит, но что?

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.

Я бы как следует проверил контакты в разъемах иммо, контроллера, а еще замок, особенно там, где артенна иммо. Контакты неплохо защитить смазкой. Как правило, если неисправность электрики зависит от перепадов температуры и влажности, это неконтактные явления. От температуры может корежить пластмассовые корпуса разъемов, что так же влияет на контакт. Есть еще предохранитель и реле в цепи питания контроллера. Я один раз напоролся на неработающее реле, правда поворотов, при определенных температурах - там электролитический конденсатор дурил. Причем, два купленных новых в магазине оказались еще хуже. Кстати, Гамма у меня умерла тоже зимой и, похоже, от сильных морозов. После этого и пришлось поставить Штат (Гаммы временно в продаже не нашлось).

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Алек,
Прошивка по маркеровке соответствует той которая стояла хотя отличия в поведении авто есть, так например положительный момент: пропал провал при разгоне на 3 й передаче : машинка стала резвее- чуть чуть, но я ощущаю : из отрицательных (ИМХО) включенее 2 ветиляторов, горящая лампа "проверь двигатель"(по очущениям- на машине это неотражается) :? :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Скиф,
У меня тоже 2 карлсона включаются, но у меня температура выставлена 98 град. Цельсия. При 99 град. Цельсия, я так понимаю срабатывает второй вентелятор.

На старой прошивке 1-й карлсон срабатывал на 96, тогда 2-й никогда не срабатывал.

А так он меня не сильно волнует, ну работает и работает.

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.