ок, позвоню, только тут получу все-таки ответы на :

где конкретно искать "плавкую вставку"??

проводок мой, который пустили от + к 16 контакут разъема диаг обходит иммо?
если уж ничего не смогу сам проверить и решить, тогда позвоню.

Ситуация такая, что дальше самостоятельно пытаться что-то определить не имея знаний, нет смысла. Можно еще больше напортить. Надо ехать к грамотному электрику, пока еще работает контроллер. Предыдущие сервисмены, пытающиеся заниматься инжектором и не разбирающиеся в элементарной электрике - у меня нет слов, кроме .....

ладно, все понял, только последний вопрос - где искать плавкую вставку? только ее посмотрю и все, потом поеду.

Плавкая вставка находится в утолщении более тонкого провода от "+" АКБ, около АКБ.
Неразборная. Можно только прозвонить.

которая между красным и черным проводом?
я ее посмотрел - вроде цела.

короче, по схемсам полазил - похоже точно иммо сгорел, буду менять.
всем спасибо!

хотя почему тогда когда + подаешь на диаг разъем на 16 контакт (бортовая сеть) все функции иммо работают (сигнал о ключе пищит, сигнал о фарах пищит), значит в приницпе иммо работает, только на него питание по стандартной цепи не идет...

короче, ездил к сервисменам, заставил прозвонить разъем к иммо, оказалось нет + на 6 контакте провода, который подходит к иммо (то есть нет питания),
подвели + от магнитолы.

куда делся + до сих пор не понятно, они гонят на сигнализаторщиков, мол те установили реле на + от аккумулятора к иммо, вот оно и разомкнуло...

вот так, поменяли мз))

Долго по разным схемам искал: откуда идет "+" на 6-ой контакт иммобилайзера. Оказалось, что с 20 предохранителя, который в книге значится, как резервный. Интересно !!

Alex195022,
ну и че :?: наше главное реле по мануалам идет как дополнительное :!: : :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Если бы только это. Перерыл все свои книги: откуда поступает +12 на 6 контакт иммо. Варианты: с 20 предохранителя, с 50 клеммы замка зажигания, с АКБ. Наверно если покапаться можно найти еще.