Ну так тщательнее, тщательнее...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Заменил стартер. Крутит. Все ОК.
При чем нижний болт отрутить получилось проще всего, для двух верхних желательно иметь хитрый ключ, на 13, накидной, слегка под углом, с трещеткой. Видел такой - 250 р. У меня без трещетки, пришлось повозится, на все ушло ~ 2часа.
Вынимается стартер без проблем, ничего отгибать не пришлось, за был сразу открутить датчик детонации, чуть разьем не оторвал.
Старый стартер и "пятаки" тягового реле в норме.
Оказалось все дело в наружном контакте между тяговым реле и стартером.
Плохой контакт, похоже как собрали так до сих пор и ездил.
Медные контакты потемнели, окислились. Шайба гровер спаялась с простой. Все зачистил, попробовал затянуть соединение, свернул медную шпильку от "пятака", мягкая как пластилин, отожглась.
"Пятаки" прямоугольные, не переворачиватся и зачистиль их не реально, на них насечка, по диагонали.
Поставлю новое тяговое, будет стартер в запасе.
Так что если будете протягивать не снимая сартер, основной контакт, гайка на 13, головка подойдет обычная. А контакт между реле и стартером, гайга на 10, только головка должна быть тонкостенная, обычной головкой не получится.

Вот пока и все.

Хорошо когда машина исправна, приятно ездить.

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

А вот мне один товарищ проводок красный, что к стартеру подходит, потрогал, пощупал... Говорит - резинка, что закрывает клемму - в труху рассыпалать... Следовательно - контакт был влаго и грязенезащещен... Может в этом была проблема? Теперь уже 2 дня все заводится без "задумчивости"...

_________________
_________ Sapienti sat: "Понимающему - достаточно" (лат.) ___________

Резинка закрывает только контакт который идет от аккумулятора, а контакт от тягового к стартеру открыт.

А стартер, если в грязь не нырять с капотом, нормально прикрыт.
Я когда снял, он только в пыли, конкретной грязи на нем небыло.

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

Вообщем дело однозначно в попадающей на какие-то контакты воде, которая подмерзает при минусе на улице.
Протестил при разных температурах. Если ночью 0 или плюс - то заводится отлично. Если минус 2 и ниже (причем надо время: ночь простоя на стоянке) - то "задумывается"...

_________________
_________ Sapienti sat: "Понимающему - достаточно" (лат.) ___________

Если не нырял с головой, откуда вода?
Да и корпус тягового реле достаточно герметичный.
Скорей тоже, что и у меня, плохой контакт в силовой цепи.
А зависимость от температуры я вижу только от увеличения пускового тока. Плохой контакт, нагрев больше, потери больше ->
У меня тоже начиналось с задумчивых пусков, а потом все хуже и хуже. Если бы раньше протянул контакты до замены стартера недошло.
Я так думаю!

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

Вопрос закрыт.
Проблема была во втягивающем.
Новый смогли подобрать с третьего раза (!)
Поехал я в соседнюю область. На полпути машина встала и перестала заводиться вообще. Завел с толкача. Доехал домой и на утро - на станцию (утром кстати - завелась, немного подумав...).
Мастер на станции посмотрел втягивающее и сказал менять. Крышка прокрутилась вдоль своей оси..
Поехал. Купил. 330 рэ. Выглядит прилично. Ставим.
Щелкает, но до конца не втягивает. Как будто - индукции не хватает в катушке.
Поехал менять. Забрал деньги и решил купить в другом маге.
Купил.... "Мастер". В коробочке красивой с голограммой. На торце, на пластике, Маде ин Германия. Все дела... Начали ставить. Мастер говорит - давай с ключа попробуем, на руках, прежде чем устанавливать. Попробовали... Первый запуск - отвалилась планка на пальце втягивающего. Она должна быть приварена точечной сваркой. Наверное на заводе (или в магазине) отвалилась и ее ПРИКЛЕИЛИ супер КЛЕЕМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот так бывает в нашей стране. Поставили палец со старого втягивающего. Заводим - пошел дым из нового... Перегорел....
Потом уж купил втягивающее в третьем месте. Поставили - все работает. Заводится с пол-пинка!
И днем, и после ночи. Все ОК!!!
Тьфу-тьфу..

Удачи всем!

_________________
_________ Sapienti sat: "Понимающему - достаточно" (лат.) ___________