Помпу проверять при любой температуре можно. Термостат, ессно, при прогретом движке.
Крышку на горячем движке снимать осторожно. В системе давление может доходить до 2 атмосфер. Чуть повернуть, стравить давление, потом смело откручивать. Можно накрыть крышку тряпкой в несколько слоев чтобы защититься от горячего пара.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Всем спасибо!
Помпу благополучно проверил на горячем двигателе (для таких, как я: откручивал, накинув на пробку тряпочку - чуть пшикнула). Результатом доволен - на ХХ писает аж в середину бачка. Газу поддавать страшно, брызжет мощно!
Надо менять термостат. Остается только найти градусник до 100 градусов для проверки...
А открытие клапана при кипячении определяется визуально (по перемещению клапана) или лучше лить воду?

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Замена термостата помогла! Всем спасибо за внимание!

А мне замена термостата не помогла, снял помпу - развалилась крыльчатка

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5