Мля, продолжайте скорее. Ни хрена не понятно, но очень увлекательно :
К тому же сам думаю озадачится вопросом, что надо сделать, чтобы люстра и лебедка работали в авто без проблем с аккумулятором и прочей электрической фигней.

edmi2000, способ только один нормальный -- ставить емкий аккум и более мощный генератор. Если только что-то одно, то фигня и деньги на ветер.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

edmi2000,
Для люстры резерва генератора может вполне хватить.
А лебедка работает кратковременно.
АКБ потом подзарядится на ходу, если гена исправный.
Так, что, следи за напряжением бортсети и будешь знать что происходит.

Спросил Путин, Чубайса! :

edmi2000, Мишань, ставь гену 100 и гелевый аккумулятор и тебе будет счастье

Так можно поставить акб 75А? Потянет штатный генератор или нет?

Когда сдох мой гена, я инструкцию по ремонту стал читать. Там конкретно написано, что аккумулятор нужон только для старта ( ну и при заглушенном движке понятно ) , все остальное время ВСЕХ потребителей обеспечивает только гена, если он живой, если сдох , тогда батарейка, пока сил хватит. Километров на 20 у меня её хватило, потом перестал питаться бензонасос и я встал. Никаких параллельных отборов от батареи и гены в мануале не описано. Насколько я продвинулся, как только обмотка гены возбудилась не на шутку, специально обученная релюха отрубает батарейку нах... :

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Skif, чтобы много не писать, один совет - загляни под капот! Куда какие провода прикручены? И можно ли отключить батарейку нах... : Если ты способен читать инструкции, тебе все должно стать понятно! :

_________________
73! Cuagn!

Копейкин,
Попробую еще раз донести свою, в общем то, довольно элементарную мысль. Все потребители в автомобиле - потребители постоянного тока, источником которого является аккумулятор и только аккумулятор. Генератор является источником переменного тока, и от того, что он выпрямляется диодами, не перестает таковым быть. Задача генератора - заряжать аккумулятор. Он ничего не питает. Призываю еще раз посмотреть куда идет провод с генератора! Он идет на аккумулятор, верь мне! Сообщаю также, что допустимый ток заряда аккумулятора рассчитывается как 1/10 его емкости, т.е. в нашем случае 6 ампер! И только после запуска (сам писал стартер жрет в среднем 150 ампер) до 20 ампер.
Если на аккумулятор подать 80 ампер (предположим, что вам удалось вкрячить гену от чего-нибудь большого и страшного), то аккумулятор взорвется и убъет нах юзера. Щас прибегут те, кто скажет - у меня гена на 110 ампер и ничего! Верю в эту фигню!.. Потому что, как не пыжтесь, штатный аккумулятор не возьмет больше 20 ампер, и будет Ваша электростанция маслать в пустую...
Случай описанный с копейкой Копейкина вполне допускаю, но это аварийный режим работы генератора - такое возможно, но только для обеспечения подачи искры, там ток доли ампера.

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, не смеши :

MrBell, аналогично...

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.