Абсолютно согласен Я уже где-то писал, что каждая машина для своего владельца и для своих дорог

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

А чо МТ-ЛБу за технику нищщитаецо? Врть - к автослужбе относилась... : (раньше)... Она крутиццо вокруг своей вертикальнавай оси... правая гуска - вперед, левая - назад...

Такшта... долой шляпы! Шлемофоны одевайте... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

в москве - легко. Даже на покатанной.

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Ой далеко не все. У меня сигналки не вообще. Ни с центральным замком, ни с автозапуском. Нафиг не вижу смысла.

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Trpek, а кстати где стоянка у тябя? :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Приезжай, покажу

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

как повезёт)) первую зиму на шниве сначала на штатной ездил, в поворот входил колёса поверул, а машина как ехала прямо, так и поехала) бампер покоцал об забор, сразу шиповку поставил после этого случая.
:!: так что лучше не рисковать, штатная резина зимой никакая...

как повезёт)) первую зиму на шниве сначала на штатной ездил, в поворот входил колёса поверул, а машина как ехала прямо, так и поехала) чистый лёд был.. бампер покоцал об забор, сразу шиповку поставил после этого случая..
:!: так что лучше не рисковать, штатная резина зимой никакая...

недавно приобрёл шниву. Подскажите как ведёт себя нива на зимних дорогах при не заблокированном дифференциале. Какой у неё привод передний или задний. На Патриоте всё было понятно: либо задний либо полный. Как поступать на поворотах когда машина начинает идти в занос (давить на газ или сбросить его? Можно ли постоянно ездить на заблокированном дифференциале дабы исключить непредсказуемость привода (переднего или заднего)?

Чуть похоже на переднеприводную: когда газуешь в повороте, морда наружу уплывает.
Привод постоянный полный с межосевым дифференциалом.
На повороте при заносе крути руль в сторону заноса, вообще потренируйся где-нить заранее, полный привод коварен, хотя потенциально позволяет больше, чем монопривод.
Постоянно на блокировке ездить нельзя, трансмиссия убиваеца очень быстро.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij