Андрей 40, Отличие во внешнем диаметре крылчатки.
оригинальная - 73мм, копеечная - 65.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Джус,
Обратка должна сразу, бодро ити в расширительный бачек, не зависимо от состояния термостата. И совсем не много, может снизится после полного открытия термостата.
А вы газоните немного и увидите струю. Но в любом случае, помпа должна создавать давление в обратку даже на холостых. Если это не так, делайте выводы в отношении помпы.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

вот молчал, молчал......

товарищи, ежели вам кажеццо, шо крыльчатки одинаковые и есть свободное время - берите штангенциркуль. разницу найдете.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Вот и пробежала копеечная помпа 30000 км.... В воскресенье была заменена (спасибо mouse733) на ТЗА. Старая не текла , но на холодную стала грохотать и колбаситься... Пока разницы между копеечной и родной не показала... Будем набирать статистику дальше. Пока счет 1, на борту помпа номер 3 ТЗА. Посмотрим что получится...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

А я ездил и на Hepu и сейчас стоит СТК и разницы не заметил и струйка бежит и бежала одинаково,вот только СТК подкапывает через сальник... Да и та(Hepu) отходила около 30...может чуть больше
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=40

waik,
Alekxxej,
Мужики, ну Вы просто разницы не видите, а она есть. Производительность помпы (как любого центробежного насоса) глазом не измеряется. А косвенно она о себе заявит.(частотой включения вентиляторов, повышением рабочей температуры) и всё это летом, летом. И в самый не подходящий момент.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, да я не спорю.... тем более поменял на настоящую, рекомендованную.

Но справедливости ради хотелось сказать:


http://fotki.yandex.ru/users/waikmail/view/564843/

Это виды крыльчаток которые используются (использовались) автовазом по данным "ИТЦ АВТО" (3100.25100.40175 лист 2). А на сайте ТЗА можно прочитать что сейчас применяются две 2107-1307010/21213 -1307010 и выполняются в едином кострукционном исполнении. Разница в используемом подшипнике. Это по данным сайта http://www.motors-vaz.ru/vaz2123.html



На том же ИТЦ АВТО (3100.25100.40175 Лист 3) читаем:




Из всего это я делаю вывод что крыльчатки на насосах выпускаемых в настоящее время одинаковые... К сожалению измерить штангелем уже не могу, надо было вчера озадачиться...

По применяемости кстати на 21213 (21214) стоит помпа 21073-1307010, 2107-1307010 или 21213-1307010


Это так сказать моё неопытное мнение, основанное на чтении офсайтов и материалов главного инженера дирекции по техобслуживанию автомобилей "ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание" .... Просто что-то интересно тсало... уж столько копий сломали... А я разницу так и не вижу (ну кроме роликов)...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

+1. Спасибо за информацию. Теперь понятно.


А то, что было раньше, я и сам знаю. В своём посте я подробно изложил суть проблемы, и специально обратил внимание, что внешне помпы 2101 и 2123 абсолютно одинаковые. :

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

К сожалению я может и не профессионал и на глаз не обнаруживаю,но летом,летом вентиляторы с СТК на данный момент, включались также как и с той... Я не спорю есть разные и на глаз найдутся 10 отличий но в другой ветке есть мои фотки в которых я отличие в помпах на нашел... :?

waik, Большое спасибо за дополнительную информацию. и как говорится из документальных источников. Особенно про подшипники, которые с наружи не видны. А разницу в крильчатке, так и без штангеля видно. У меня 2005г. А что в настоящее время ставят, судить не берусь.
Возможно, что на складе залежалось и лижбы влезло. А мы всё на глазок меряем.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.