вооще народ я понимаю понижайка для особых дорожных условий например по целине по снежку педаль в полик : аж дух захватывает особенно у пассажиров :

Абсолютно с тобой согласен. На фига включать в городе пониженную? Я в пробках спокойно качусь на 1-2й. Господа, а вы не читали в инструкции по эксплуатации, что пониженную включать-выключать нужно только при полной остановке? Через паребрики можно переезжать и на прямой (если наши друзья ДПСники не заметят)

Для переключения без ХРРРР...
во первых, определим на какой скорости мы хотим переключаться на повышенную...например при 35 км в час..,
проводим опыт,. разгоняемся на повыш. до 35 км на третьей и запоминаем при этой скорости количество оборотов двигателя...
ну и разогнав машину на пониженной до 35 км в час:
1--если включена третья передача -- то выжимаем сцепление быстро ставим рычаг раздатки в нейтраль и смотрим по тахометру, когда при уменьшении оборотов двигателя стрелка подойдёт к тем оборотам которые мы запоминали и быстро выжимаем сцепление и включаем повышенную, если все совпадёт то войдёт как по маслу..,а если обороты угадать один в один то можно даже без сцепления :-)
2---если включена 4 или 5 передача--- то выжимаем сцепление, рычаг раздатки в нейтраль и включаем третью передачу, отпускаем сцепления и смотрим на тахометр если обороты упали ниже тех, которые мы запоминали то газуем, чтобы поднять обороты чуть выше и когда при уменьшении оборотов двигателя стрелка подойдёт к тем оборотам которые мы запоминали то быстро выжимаем сцепление и включаем повышенную, если все получится войдёт как по маслу!
Вот также с перегазовкой можно переходить на пониженную, только делать надо это при маленькой скорости..лучше контролировать по БК скорость так как спидометр может врать при V<15 км/час

Rendevor,ненадо грубить.
Понижайкой пользуюсь когда не хочу ехать на полу-включеном сцеплении,на верхний ряд -двойной выжим,ну и обороты конечно.

пониженную включать-выключать нужно только при полной остановке

А баба яга против!
Понижайка в городе просто необходима! А в пробках ваще пестня. Я не знаю, как там у вас на москальщине ездят, то первая пониженная позволяет мгновенно занять соседний ряд если там есть дырка. Ну как я мог забыть - трогаться в горку ваще пестня, а если там еде и пробка.... Кроме этого езда в пробке на второй пониженной мягче и плавнее чем на верхнем ряду. Да и причем тут инструкция (все читали), если развинтить РКПП - то это по сути коробка передач с двумя передачами и без синхронизаторов (что дает нам ХРРРРРРРРРРР), а если включить мозг, и понять как работает коробка передач, тогда можно переключаться без хррррррррр. И ей ничего не будет!!! может, ты братишка, хотел сказать что блокировка не нужна в городе? Тут я почти с тобой соглашусь. Правда недавеча гололед в Киеве был - пришлось на некоторых подъемах блокировку таки включать и совать дули в заднее стекло (на штатной каме).