Жанкисяккаем! Я то кнопку на реле бензонасоса поставил два года назад, когда стал плохо заводиться зимой. При такой процедуре максимальный мороз в который я завелся - 40, неделю назад в восресенье утром. Ниже температуры пока не было и лучше не надо. Думаю, что в морозы ниже аккум не смог бы крутить движок без подогрева поддона картера горелкой.
Главное чтобы стартер хоть три-четыре оборота прокрутил.
А вообще с этой кнопкой осторожнее. Если разметсить ее в ряду с кнопками влючения ПТФ, можно при включении какой нибудь соседней кнопки в толстых перчатках нечаянно нажать и ее, двигатель заглохнет на ходу и будешь гадать отчего. У меня такой опыт был, : После шаманского танца вокруг машины, вспомнил все свои действия и сообразил что выключил б\н : . До сих пор смеюсь над собой. Удачи.

Все ссылки не по моей теме - карлсоны врубились на холодном двигле во время попытки завестись, бензин 95, глюк и есть глюк

Машине 4_й год, пробег 55 ткм, БК ШШМ (с плазмером) поставил в первый год ибо живу на Крайнем Севере....Масло - Мобил 10W40
До -25,28 заводится без проблем...ниже - на 30 секунд включаю плазмер. Заводился и в -38 (ниже не было)
За все время НИ РАЗУ не заводился дольше 1-2 минут (включая плазмер)
Аккумулятор подзаряжаю 1 раз в год.
Плазмер выручалдаже когда барахлили свечи - пропуски зажигания по БК (сигнал к замене)

andnik, его надо включать до того, как заводишь, а не после неудачной попытки : : : : :

а я плазмером, когда барахлили свечи, уе... кароче разорвало основной глушитель

Чего-то я не понимаю с этим плазмером. Когда тепло (-28 и выше)
я и без него легко завожусь. Когда холодно- БК Штат-Шеви замерзает
и сходит с ума.
Орёт что ни попадя и индикатор показывает чушь всякую.
В общем , за зиму ни разу не попробовал