Странно- реле залипло, о чем можно читать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Пооччееемммму? Если залипло реле вентилятора(ов) или ближнего, или дальнего, или сигнала, или стеклоподъемников, или обогрева заднего стекла, или поворотников, или всего этого сразу - это сразу пожар? Пооччееемммму, ты считаешь себя умнее конструкторов с завода ЖМ-АвтоВАЗ?

конструктора это, да! но отечественные комплектующие явно с ними не согласны, я имею в виду по качеству!
но с другой стороны есть же предохранители? да?

_________________
Только два типа людей всегда называют ШНиву большим и крутым джипом-это мойщики и
шиномонтажники!!!

Видима у кого то их нет!

Не знаю, 100 тык пробег на этой машине, реле вентиков стоят заводские и намека на залипание не было!!!

yasha, профессионально работаю с ШН почти десять лет. Пара машин горела из-за вентиляторов, потребляемый ток одним винтом 25А, а преды стоят на 50А, что бы обеспечить запуск винта... Реле залипают достаточно часто на таких больших токах, я часто меняю все пять реле инжектора на импортные. Только не на гарантийных машинах. Я раз заменил реле, а гарантийная машина сгорела и у меня были неприятности, т.к. импортные реле хоть и лучше наших в сто раз, но они не одобрены заводом. Самое правильное поведение, с моей точки зрения, это дождаться пока винты продуются при работающем двигателе, а затем выключать зажигание. И, если винты не работают, то ставить машину на охрану.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

вентилятор и без помощи печки охладит мотор,но если ты-мазохист-включай печку на полную

никому верить нельзя,никому,даже в себя,на всякий случай поставь ББББББББББББББККККККККККККККК

+1 за БК. Я на него даже не смотрю, а вот в к-линии держу... только лишь ради звонилки по напряжению и температуре..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ЖАРА, как обеспечить нормальный тепловой режим двигателя:
1. проверить работу термостата и производительность помпы
2. цвет тосола, на холодном двигателе уровень тосола чуть ниже середины. Т.к. я пробку не закручиваю, при большем уровне его давит через пробку
3. очень важна чистота радиатора снаружи, он должен быть равномерно горячим при работающем двигателе
4. раз в три года промывать систему охлаждения двигателя
5. если вы считаете, что система охлаждения в норме, а температура растет. То надо присмотреться к прокладке ГБЦ
6. наличие БК информирует, но снижает температуру. Без него важно иметь кнопку принудительного включения винтов.
7. надо правильно выключать двигатель, если работает один или два винта, то подождите пока они продуютя при РАБОТАЮЩЕМ двигателе. Затем выключите зажигание и, если винты не работают, ставьте машину на охрану.
8. каждые два года надо менять местами силовые разъемы вентиляторов, правый винт трудится гораздо больше левого, вот ресурс и надо выравнивать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)