Если в броды не нырять и не гнать волну лобовым стеклом , то самый то ! А листья и стоковый хорошо сосёт . В лесу бываю не один раз в неделю , фильтр приходится чистить ежемесечно . Тоже всё собираюсь вывести под жабо и поставить сеточку предварительно .

тупо практика или расчёты какие имеются ? мож нам (не турбовым , с этими понятно) тоже интеркулер зафигачить ?

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

Здесь не нужно точных расчётов , приведу несколько цифр и сам всё поймешь . С увеличением температуры воздух меняет свою плотность , а соответственно и содержание кислорода в объеме .
Вот зависимость -20°С - 1,395кг/м
0 - 1,295
+30 - 1,165
+60 - 1.060
+90 - 0,972
Если это выразить в % , то получится заметное падение наполнения цилиндров . К тому же , при увеличении температуры воздуха , начинает расти кинематическая и динамическая вязкость , что влияет на создание монодисперсионной смеси / проще говоря , воздух хуже перемешивается с бензином /.
Не зря же механики автогонок перенастраивают топливную аппаратуру в зависимости от уровня моря , влажности , температуры .
Интеркуллер на атмосферник ? Да скорее сопротивлением прохода задушишь двигатель . Но если даже допустить этот вариант , что получаем - охлаждая воздух в вакуумной системе / а в интеркуллере будет именно разряжение / очень быстро достигаем точки росы , начинается каплевыделение воды , которая доканает двигатель , дроссельный узел , рессивер оочень быстро .

При движении все под капотом продувается, а в пробках - мах мощности не надо.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , мощности в пробках не надо , но и не надо бедной смеси для перегрева двигателя . Здесь актуальней будет показатель нагрева - лишняя нагрузка , которую можно убрать бюджетно .

фото в студию

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

Забота ЭСУД.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Андрюх@760 , смотри выше по теме , фото уже есть .
@РыболовЪ , мозгам интересна температура только при запуске двигателя , а дальше ?...
А дальше ДМРВ измеряет только количество воздуха / количество воздуха и объём - разные вещи /. При возвышении температуры растёт объём воздуха при неизменном впрыске . Вот и готова бедная смесь и мозги этого не видят .
На интеллект ЭСУД надеяться не стоит . Все ведь замечали , что утром машинка бежит веселее , чем в полуденный зной и после грозы бежит веселее , т.к. воздух насыщен двуатомами кислорода .

Про шноркель что ли, в теме только фото шноркелей и копий)?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

И на регулирование по ДК тоже?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...