У нас стоп-сигнал самый верхний и самый яркий, его бы сразу увидел, а еще верхний в багажнике тоже видно было бы. Это было бы верхом глупости на тормоз там жать, тем более дорога свободная впереди.

alexarz1, тогда не знаю... куча фаторов может повлиять на такой занос.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Точно, там и колея может есть в асфальте, но все же я думаю, слишком резко он вправо нырнул.

Саазы виновны в валкости и не прилипчивости к дороге, меняем и не паримся.

alexarz1, у меня была ситуёвина, когда на ШН чуть не улетел.
В прошлом году, узкая дорога, навстречу Камаз. На дороге асфальт, на обочине лёд, который возвышается над асфальтом сантиметра на 3, не меньше, как бордюр.
Жмусь от него вправо, а он как ехал так и едет. В какой-то момент понял что упираюсь в ледяной бордюр и, как бы это выразить - из-за профиля резины имеется сопротивление... Это как из колеи когда хочешь выбраться руль в сторону, усилие на руле чувствуешь, а машина прямо едет. Ну и тут некое подобие.
Только на скорости это - мгновение. Вобщем, чувствую сопротивление льда и резко выпрыгивает морда на этот лёд на обочине - мгновенный занос градусов на >30. Мне аж показалось что задница уже начала перед обгонять. Я рулём сразу в лево - наверно это и спасло - боком по асфальту протащило (3 колеса на асфальте, правое переднее - на льду) и вернуло на дорогу. Неприятно..
Вот так, не останавливаясь, проюзил боком и поехал дальше. Слава Богу, не улетел!

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Новые СААЗы хорошо работают, но недолго))) Можно их каждые 7-10 тыс.км менять - и не париться))))) А можно какую-нть каябу вкорячить и не париться на протяжении 40 тыс.км - у меня уже столько трудятся, претензий нет.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Я конечно же имел ввиду , что не саазы на саазы менять, кстати забыл сказать, что пружины стоковые то же тоже в топку :

я там стоп сигналов не вижу, просто блик при развороте вокруг оси. В любом случае занос вызван резким поворотом вправо.

все движения механики происходят от мозгов. все это знают. так давайте тихонечко, давайте в полголоса.... неделька другая и все успокоится... НЕ НАДО ДУРИТЬ НА ЗИМНЕЙ ДОРОГЕ.

Задний мост часто не нагружен (массой), в результате низкое сцепление колёс заднего моста со скользкой дорогой. Именно его (ЗМ) часто заносит на скользкой дороге - одно из колёс ЗМ начинает вращаться быстрее противоположного, это происходит неожиданно даже при прямолинейном движении - и бывают перевороты, если не сможешь машину вывести из заноса задней оси.
Один из выводов - всех пассажиров на заднее сиденье, пристегнуть ремнями безопасности, весь груз - в багажник.