Не очень понимаю что меняется между городом и трассой с точки зрения октанового числа топлива. Температура двигателя даже выше в городских пробках, а степень сжатия одна и та же.

Есть еще вариант повышенного расхода топлива.
Проверьте работу модуля зажигания. Бывает,что одна из катушек на дает необходимой напруги на свечки.

А как проверить работу МЗ? Не подскажешь?

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

Мне кажется, что в этом случае из-за низкого напряжения на свече, топливо будет сгорать не полностью и, соответсвенно, свеча дб черная

Дело в том, что я сам в машину не лажу, нет гаража, а ковыряться на улице неохота, хотя образование позволяет чинить и ракеты. Вообщем, в последнее время у меня такая проблема – расход топлива 14-15 л. Причем одну неделю по БК постоянно 14,5 л, другую 13,5 л. Проверял БК, заливал 5 литров в бак выезжал их, БК не врет, может на 100 гр. в пределах погрешности. Шнива у меня на газе, тут хлопки пошли при работе на газе. Поехал к газовщикам. Рассказал предысторию. Сразу они полезли к модулю зажигания. При работающем двигателе снимают сначала один высоковольтный провод, немного отводят, хороший разряд с синим – здоровым оттенком, потом второй провод – разряд еле еле. Из чего сделали вывод, что одна из «катушек» барахлит. Как то еще в самом в начале у меня уже наворачивался модуль зажигания, расход подымался до 17-18 л. Движок конечно еле тянул. Думаю поменять модуль, но решил пока на какой. Импортный до 4000 руб,, наш около 1200-1500 руб. Что посоветуете? Машина прошла 78 т. км Думаю до 90-100 т. км. и продавать, поэтому сильно дорогой брать не хочется.

MZ, а не подскажешь в этом случае, когда одна из катушек барахлит, не наблюдается легкая неравномерность работы двигателя на ХХ - сопровождаемая подергиваниями ручки КПП?
У меня такая фигня все время с момента покупки, хотя АВТО вроде неплохо тянет, да и "кушает" вроде в пределах разумного - я уже писал в этой теме (страница 3, сообщение 7-е сверху) :

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Попробовал на другом модуле зажигании поездить, двигатель стал работать ровнее, но мне это не помогло - расход не уменьшился и хлопки при работе на газе не исчезли. Найду причину, напишу.

А я себе простое объяснение резкого увеличения зимнего расхода нашел - и не парю мозги. Мало того, что холодно, так я зимой за город почти и не выезжаю.
А стоит мотнуться км. на 150-200, так средний расход почти до летнего падает.
И свечи я за 16500 ни разу не менял.

_________________
334-34

чесно говоря не знаю как надо....но у меня расход со всеми прогревами-разогревами и пробками составляет в среднем 12 литров.....до обещанных 10.8 в смещанном цикле производителем не дотягивает но и 15 нету...хотя мотаюсь много и все больше днем по центру....

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

ИМХО, неоправданная экономия. Все мои знакомые мастера советуют, невзирая на состояние, после 10-12ткм менять свечи комплектом. Не всегда видно изменение структуры керамики. Следую совету, и ни разу свечи не подводили.

_________________
-AK_