Не заморачивайся, если машина новая. Это глюк контроллера. на рабочей машине отключи ДПДЗ, авто заглохнет, выключи зажигание и подключи обратно ДПДЗ, потом пускай авто. Неверно откалибровано начальное положение ДПДЗ-вот и вылезает эта заморочка, глюк програмный и проявляется на всех вазовских авто.

Вот это ломающие новости. 59 страниц... У меня то же на шниве 2012ого. Попробую "перекалибровать", спасибо за совет.

Digited, а БК есть? ХХ нормальный, движок не орет?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Асилил все 59 страниц. Как потеплеет буду препарировать ДПДЗ и РХХ. Постараюсь с фоттками.

Есть такое после карбюратора, но отношу это к плюсу С повышенной вниз переключаю быстро,незаметно резкого торможения двигателем,особенно на гололеде.Спониженной в верх наоборот задерживаю ручку скоростей на нейтрали.А когда обороты держатся или растут это уже проблема.Троссик проверял,снимал крышку сдвигателя и за заслонку прибавлял и убавлял рукой.

Вся проблема в прошивке ЭБУ . Купил 3 Газели на всех была таже проблема при отпускании педали газа несколько секунд обороты двигателя держались потом падали . При установке газового обоудования перепрошили ЭБУ . все исчезло машины работают как мы привыкли.

верно, только это не проблема, а анти-джерк. У нас ведь все же не недопривод.
Замените Бош на Январь, и обороты будут падать быстрее. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

проблема медленно падающих оборотов не особо волновала, но прочитав рекомендацию, решил пойти попробовать поломать свою машину.
завел, скинул разъем с датчика, двигатель не заглох : , Штат-Матрикс показывает 15% открытия дроссельной заслонки :?:
выключил зажигание, подсоединил разъем.
поведение двигателя при сбросе газа не изменилось
Забыл сказать, РШНГ - ноябрь 2010, L-ка 33 тык

_________________
3303, 21213, 2123

Вот интересно, зачем все таки повышенные обороты при выключенном сцеплении? О каком безударном включении идет речь, если коробка и двигатель разьединены? Ну ладно при двойном отжиме, а так?

Двойной выжим это снизу в верх 1-2-3-4..,а в низ включали с перегазовкой .Сейчас эту работу взяли на себя синхронизаторы в КПП Перегазовку никто не делает,а повышенные обороты в низ и задержка на нейтрали в верх это помощь синхронизатору.Безударное включение это когда обороты двигателя более близки к об.в коробке .Отпустил сцепление,происходит выравнивание как следствие это торможение двигателем все передается на колеса,конечно это при переключении в низ.