Ну на этой фотке же все отлично видно! Как тут м.б. что-то нечитаемо или спорно читаемо?

andrey, там видны огрехи, царапины и прочие диффекты, которые не могут быть полностью воспроизведены , при возможной вторичной фальсификации....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

То на фотке, а под капотом может уже и не видно.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Pat, сочуствую уродам : и радуюсь за Вас :P , но вот по поводу ИММО есть тема: знакомый, занимающийся установкой сигналок(около 6 лет) и дядя из Тольятти, вхожий в авторитетные производственные верхушки(спасибо ему за мою ШН, одну из первых в городе : )ВАЗа и GM-ВАЗа по поводу активизации ИММО высказались примерно так: ,,,,вот если заглючит, а оно заглючит, ибо чем проще тем лучше сказано про наши машины, тогда все,,,,.К стати почитайте в любой книге прилагаемой к новому ВАЗу про аварийное отключение ИММо- обсмеетесь : тем более, что ЗР и АР с этим тоже сталкивались.

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Kirill, расскажи про аварийное отключение ИММО.Что теперь
не активизировать его.

Это Вы с АПС-4 попутали, ИМХО

_________________
Александр
-- НН

Вопрос: Получается, что иммобилизатор это абсолютно надежная система от угона ? Или я не прав ?

Ответ: Ничего абсолютно надежного не бывает, но на самом деле подобрать пароль или ключ не удастся. Именно поэтому угонщики используют другой прием, они приносят с собой необученный блок управления и еще хлеще - вместе со жгутом проводов. Поэтому я рекомендую применять мех. защиту капота и любой мех. блокиратор коробки или рулевой колонки в дополнение к электронным средствам. На электронном уровне, не известны случаи взлома системы иммобиллизации БЕЗ снятия блоков управления с автомобиля.

http://ems.volga.ru/immofaq.htm

Случаев внезапного отказа иммобилайзеров вследствие программных (именно программных, т.к. случаев выхода из строя иммобилайзеров ничтожно мало) сбоев было настолько много, что ВАЗ разработал в новом ПО программируемую пользователем функцию альтернативного запуска двигателя в случае отказа системы, т.е. контроллер в аварийном режиме разрешает произвести одну поездку при условии заблаговременной активации этой функции и правильного ввода пароля. Активация и ввод пароля из 6 цифр (программирование) производится нажатиями на педаль газа, представьте, сколько раз Вам будет нужно, не сбиваясь, по определенному алгоритму ее надавить, если Вы задумали, например, число «999999» .
http://chiptuner.ru/immobil.php

Самое интересное, что большинство так называемых специалистов никогда не работали с АПС-6 и думают, что сиё есть клон АПС-4.

Udod, аа на ШН тоже есть возможность такого аварийного отключения и поездки ?
у меня ИММО аактивирован был еще с салона.
сейчас у машины , сразу оговорюсь, но есть - иногда зажигааетсяя лампочка ИММО и несколько раз мигает.
Хотя , при этом , мотор заводится и ничто не препятствует движению.
Сам я думаю, что ИММО , таким образом , говорит о присутствии каких-то ошибок внутри себя. но как его понять ?

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают