ЧТО ИМЕННО не так? Ты возьми и выключи, о впечатлениях доложи =) Только педальки никакие не дави, и кпп на нейтралку не ставь.



Пора-таки определиться, что значит 'неработающий' и 'заглох'.
Кроме того, очень рекомендуется подумать, из-за чего появляется разряжение - из-за того ли, что есть искорки и писинчик льётся в двигло, или из-за того, что через ууузенькую дырочку ХХ при закрытой дроссельной заслонке двиг сосёт воздух.

flowersmax писал(а):

Надеюсь проверка происходила на неподвижном автомобиле. Никому не советую проверять блокировку вала руля на движущемся автомобиле.

При ПХХ усилие на педали и руль не изменятся. Коленвал крутиться, масляный насос и ГУР работают, разряжение в цилиндрах на фазе всасывания присуисивует, а значит и ваккумник работает. Очень хорошо проверяется ПХХ на довольно крутом уклоне на первой передаче. На крутом участке явно ощутимо торможение, в конце спуска, на переходе на пологий участок машинку как будто кто-то подталкивает. Проверьте и убедитесь.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Вот нашел интересный сайт www.2a2.ru , там на страничке http://www.2a2.ru/esud/met_nd.html читаем в разделе "неисправности":
"...Если двигатель глохнет при торможении автомобиля, в момент перехода из режима частичных нагрузок в режим принудительного холостого хода, то проверьте:
Наличие прососа неучтенного воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. Восстановите герметичность соединений, замените усилитель тормозов.
Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. При необходимости замените регулятор и очистите байпасный канал от грязи или посторонних предметов... "
насколько я понимаю, речь идет как раз про обсуждаемый режим движения (правда, применительно к ЭСУД ГАЗовских машин, но какая разница).

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

а вот еще, из ненавистного журнала "За рулем" : http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0900/162-164.html
"...При поломке датчика скорости загорается лампочка Check Engine. Если на автомобиле установлен ЭБУ GM или “Январь-4”, двигатель заглохнет на принудительном холостом ходу (при отпускании педали газа после разгона или продолжительного движения со скоростью 80 км/ч и выше). Чтобы этого не происходило, стоит принудительно приоткрыть дроссельную заслонку, например, отрегулировав длину троса привода..."
Кажется, что "неработающий" и "заглох" - абсолютно одно и то же...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Плюс, при вытащенном из замка ключе.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Igor_Bar, что может быть проще,взять и проверить как на самом деле? :?:
методику проверки подробно описал lvd

: т.е. на своей машине разогнаться со всей дури и вырубить зажигание? в Москве, в марте месяце? А если руководство по эксплуатации все-таки окажется правым и машина без тормозов останется? хороша методика... я уж лучше подожду момента когда в боксе на подъемнике будет случай повисеть и поболтать колесами в воздухе....

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor_Bar, на подъемнике не получится. Инерции не хватит.

_________________
С уважением, Uncle Vova

В боксе на весу не получится: инерцию машины двигателю как передавать будешь?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.