Проверка регулятора давления топлива:
1, Снимите колпачек.
2. Выверните золотник из клапана.
3. Наденте шланг манометра на резьбу клапана и закрепите хомутом.
4. Запустите двигатель и проверте давление, оно должно составлять 284-325 КПа. (2,9 - 3.3 кгс/см2)
5. Отсоедините вакуумный шланг от реулятора. При этом давление должно увеличится на 20-70КПа (0.2-0.7кгс/см2). В противном случае замените регулятор.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

А сколько этот манометр стоит?

_________________
Figaro never die!!!

Можно от насоса ножного отвернуть на время, или на совсем, как я. Потому что компрессор есть. Ну а в магазине - я не думаю, что дороже 150р.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

110 руб. А тот вариант, что накручивается на насос - 80. Недавно покупал.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

И золтник там стоит такой же, как и на колесе. Можно использовать ту же самую фигню, которую к колёсному золотнику прикручиваем/надеваем.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Не, Дядя Вова, тут ты не совсем прав - золотник тот же и выкручивается влкой на колпачке с колеса, а вот внешний диаметр штуцера больше. Я только вчера туда лазил, давление с рампы сбрасывал, что бы сетку на насосе поменять. Кстати, грязи было!!! Даже какая-то металлическая стружка в стакане плавала. Запуск двигателя стал лучше.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Может быть. Это я в книжке прочитал, с картинками. Сам ещё не проверял. Значит опять обманули???? Жаль, "я рассчитывал на тебя, Саид...."


А зачем так сложно? Отключаешь колодку б/насоса, запускаешь движок - и фсё. Я так делал и никакого бензина под капотом. . У меня тоже стружка плавала, тока не в стакане, а под ним. Это наверное фирменный ВАЗ-овский знак отличия. Типа, если стружка есть - значит б/бак настоящий, а если нету, то Китайский левак попался.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Я бензонасос отключил, движок заглох, клапаном давление стравил, крышку бензобака открыл - и при снятии шлангов с бензонасоса еще с полстакана бензина осталось на подложенной тряпке. Во как!

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Ну, чтож. Поменял я ДПДЗ, почистил ДПКВ. Заводится без прблем (последнее время и заводилась со второго раза). А вот с падением оборотов проблема решилась на "половину". Т.е. обороты при движении накатом падают до нормы только когда скорость снижается до 40. Может это нормально?
Может кто знает как работают наши "мозги"?

_________________
[img:4257e0d9d1]http://img178.imageshack.us/img178/1312/roubleqi6.jpg[/img:4257e0d9d1]

нормально. обороты ХХ зависят от скорости авто. при нулевой скорости и прогретом двигателе 800-880 об/мин. При бОльшей скорости - бОльшие обороты ХХ. Главное чтоб не ниже 800 - что бы не глохла.