: ГК такта : а то у меня уже моск вскипал - че такое ГО :

AG, : : :

И у меня - вскипел..... ГБО - понятно, ГК - понятно..... А "поменяли все под капотом" - непонятно.... :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

долго думали,что сломалось перебрали всё:
Одну катушку три раза меняли :
Скажите,а ГК можно прокачать?Мастера вроде бы до замены качали их :

вот эта фраза меня и поставила в тупик :

ЛИС@, ГО - это гидроопора. Если подходить строго технически в ШН стоят не гидрокомпенсаторы, а гидроопоры. Хотя можно говорить и гидрокомпенсаторы, все поймут.

Кто нибудь может объяснить подробно связь ГК с пропусками зажигания ?? Несовсем понятно это явление в теории....

_________________
- удачи на дорогах нам всем:)

Знацца так..... Не путай ЛИС@, людев. У нас нет "катушек" - у нас модуль зажигания (МЗ). ГК неисправные определяются "на есть" - снимается клапанная крышка и усе видно (либо болтается, либо вниз не уходит). Про прокачку - не слышал. То есть, слышал, но это прокачка новых перед установкой (Дядя Вова - поправь, если я не прав : ) Бывает - попадает мусор, это лечится промывкой. Иногда, правда. Было у меня на Чероки такое. НА шниве - просто две штуки болтались, из 8-и купленных оказалось 6 рабочих+оставил два старых: проблем нет (ТТТ : ) уже больше года.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Komandor, мож не с пропусками, а с компрессией? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Sombra, на 7.9.7 стоит не МЗ , а блок катушек зажигания. Сам коммутатор из МЗ перенесен в контроллер.