146 тысяч прошел, претензий нет, Только резинки на главном менял, потекло. С рождения и рабочий подтекал, но сейчас высох. Все работает, жидкость пока не доливаю. Хотя почему то все зудит новое в сборе поставить. Так бывает, когда что то долго не ломается! :

_________________
Жить свободно.

А кто нибудь сам менял сцепление?
Я вот вроде созрел но не знаю корзину нужно тоже менять или можно диском обойтись?
Да и еще подъемника нету как быть?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:b1c4066bb5]http://www.autometric.ru/lines/Vg-85.gif[/img:b1c4066bb5][/url]

у меня полетел на 200000 тысяче, но еще есть такая фишка кто как трогается. У меня знакомый за день на классике спалил новый диск.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Я менял сам счцепление много раз - честно говоря радости мало. Без подъемника и ямы придется ставить машину на кирпичи шо плохо - сам я складывал в таком случа постолбы под колеса по 5 кррпичей высотой. Bnp под шнивы на колесах коробку не выгнешь тупо по высоте не пролазит. Желательно иметь тальку маленькую - перекинутьремень через крышу и ввнутри кабины повесить тальку - на нее цепляешь коробульку - очень симпатишно получается> А то одному первичный вал с земли засунуть и высунуть руками одними малореально. Сцепа на шниве с завода реальное гавно - типа вроде Валео стоит с пластиковым подшем. На новой нужно все стыки щита проклеить герметиком а резинку на силке снять и забить литолом снутри шобы если порвется литол не давал пыли внутрь проникать. Сцепу лучше сакс оставить комплект корзина и диск и выжимной. Пружинок всего 4 разноцветных сцепа жесткая но я в последний раз когда сымал коробку обпо поводу течи сальника диск и корзину равно и выжимной поставил обратно> *у нас культурный форум* случай ибо железное правило - снял коробку меняшь сальник коленвала и сцепу в комплекте> А тут сакс настолько оказался нов шо я обратно его воткнул. Сакс оригинальный отходит полтинник не чихнув похоже. Только ни разу не удасться без рывка тронуться. Жесткая сцепа.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

185т, пока полёт нормальный, хотя несколько раз получалось палить

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

в суботу залез под машину а батька внутрь попросил педальку нажимать. Так вот какая оказия была обнаружена: ход чтока порядка 28-30 мм но приэтом в главном чтото хрюкало . Прокачали привод сцепления, хрюкать перестло сцепление раньше было в конце педали сейчас сместилось в середину. НО НА ПОДЬЕМЕ по пахивает всеравно. Наверно придется менять диск.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:b1c4066bb5]http://www.autometric.ru/lines/Vg-85.gif[/img:b1c4066bb5][/url]

у меня случилось подобное)

А как узнать пригоден ли еще ведущий диск визуально?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:b1c4066bb5]http://www.autometric.ru/lines/Vg-85.gif[/img:b1c4066bb5][/url]

Всем здрасте! Пробег 43тыс., начало заметно пробуксовывать сцепление, особенно на 3-ей передаче и на 4-й. Это "пушистый" зверёк подкрадывается к нему или-или?
Сцепление не горело, в говнах не ходил. Жидкость в бачке темная. С юмором не дружу!

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.