Неа, 20 ампер в каждый момент времени.

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,

На генераторе может работать все, кроме "мозгов". Для них нужен постоянный ток ( прямая линия, а не урезаная синусоида). В машине для этого служит кумулятор, соедененнй последовательно с геной. Диодный мостик на гене дает порезаную синусоиду. Если на кумулятор подать много ампер, вряд ли он взорвется, если есть вентиляция банок. Просто пластины рассыпятся и ему придет пипец.

_________________
С уважением, Александр!

ZMei, вы немного путаете ток и напряжение. На гене стоит регулятор напряжения. Он работает в достаточно узких пределах. Подать на акк. 80 ампер нельзя, равно как и 20 При заданном напряжении ток будет определяться внутренним сопротивлением акк. Закон Ома знаете ли! Остальные потребители подключены, как вы правильно заметили, параллельно акк. и берут ток порциональный своему сопротивлению. (Т.е. сколько угодно) А если гена столько не сможет обеспечить, то пойдет разряжаться акк. на это дело. А когда потребление понизится (обороты возрастут) может снова начать заряжаться!

_________________
73! Cuagn!

У амперметра вообще-то это параллельное сопротивление :P :P :P :P , а последовательный шунт- для вольтметра.

ЗЫ Да... высказывания здесь некоторых ораторов просто поражают своей дремучестью... с аргументацией- Йа сказал! : : : :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Intelligent,
С геной то все понятно, а вот насчет гелевого аккумулятора не уверен. Слышал, что на морозе они не работают, типа чего-то там застывает и все :

Надо же! Нашёлся человек, который знает про урезанную синусоиду. Если еще скажешь какую часть кривой режут диоды, то вообще респект и уважуха!

А по поводу работы потребителей от гены, то попробуй включить, например, свет в машине и снять клемму с аккумулятора.....

_________________
Commander 3.0 CRD

Слушай, а если я скажу, что ездил без акб поверишь? издох у меня акб я его снял, оставил в гараже, сам "прикурил" и поехал в магазин, проблема была одна, не заглохнуть. доехал до магазина без проблем. Тоесть батарейка которая осталась в гараже продолжала довать искру и энергию для мафона? мистика :

Grach,
Ну нельзя ж так совсем уж, право слово...
Не допускается наличие в "мозгах" параметрического стабилизатора? А он, таки, есть! Чтобы на аккумулятор "подать" много ампер, нужно повысить напряжение на генераторе ( I=U/r ) Но там "таблетка"

_________________
73! Cuagn!

Для особо упертых - выдержка изкнижки пошагового ремонта ШНГ в фотках от издательства Тр-й Рим

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока - аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока - генератор - обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею. Если в комбинации приборов горит красная лампа разряда аккумуляторной батареи (лоз. 16 на рис. 1.12), значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Он имел ввиду, что последовательно с остальными потребителями (амперметр последователно включается).

_________________