komnn, поздравляю! Похоже, что вы купили неотбалансированное сцепление. Проверить просто: на месте выжать сцепление и плавно увеличивать обороты тысяч до 4,5. Крутиться будет только двигатель и корзина, если проявится вибрация - менять снова или смириться. У батиной волги это с рождения - после 3500 об/мин движок так трясется, что того и гляди маховик отлетит Ездит уже 80 тык - а чего, 125 машина набирает, а ему больше и не надо

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

У меня тоже есть в диапазоне 30 - 40 км. У тех, у кого "нет" - обратите внимание на зеркало заднего вида при разгоне.

Вибрации нет, но есть лёгкая дрож в районе 75 - 80 км :

и у меня мелкая дрожь - причем только при разгоне на второй передаче при гдето примерно 2500 об/мин по тахометру. На пониженой вибрации при той же частоте вращения. Карданы четкие... Промвал или как?

есть небольшая но есть прискрости 120-125

Tonik, стоя на месте поставь раздатку в нейтраль, включи передачу любую и погазуй. если вибраций нет, то это не промвал.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Tonik, скорее всего промвал. Стоя на месте, при раздатке в нейтрали т.е. - без нагрузки, вибраций может и не быть. Я так думаю....

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

у ШРУСА промвала есть небольшой окружной люфт. Насколько помню по НИВЕ -213 там такого люфта не было. Этот люфт имеет право на существование или его надо искоренять? Он может давать вибрацию под нагрузкой?

Прошу прощения за вопрос, я просто не спец. Карданные валы какой фирмы лучше всего поставит на Шниву.
Заранее благодарен.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:222aa89977]http://www.autometric.ru/lines/AVEN2006.gif[/img:222aa89977][/url]

Обычно советуют Белкард. Кстати официал сказал, что с 2008 года на шнивы ставят только Белкарды

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)