Айк,
ух и потный у тебя движок друг.....признайся?....только не лукавь :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, а чо лукавить? Покажи мне непотный жигулевский двиг (После мойки не в счет! )

_________________

Айк, у меня :P ну за исключением потения под ремнём спереди - как у всех :

Царь-Шевиваген, дык я оп чом? У мну там же

_________________

Коробку ни разу не перебирал??? Пятая передача в плане смазки расположена не в самом выгодном месте в коробке. На таких оборотах, как мне кажется, эффективно она смазываться не будет.

Dim_pnz, да не, все нормуль, я тоже периодически так делаю, нормально тянет, а по городу так долго не поездишь, потому не страшно

_________________

Айк, ну я когда на 21 Ниве так ездил (движек был собран руками старым владельцем и позволял это), так после 2-й перборки КПП знакомый моторист мне на пальцах и внутренностях коробки объяснил, что так делать не стоит (даже если залито 2 литра масла, вместо положенных 1,5).
После этого, я на 5-ю только после 90.

Головоног, Так оно и есть. мой основной диапазанон 1500-3000 пятую после 50 могу когда не надо разгоняться и рельеф позволяет.расход топлива такой-же. машина 2004 пробег 110 000 масло не доливаю от замены до замены до сих пор.(постоянно лью 5W40 ESSO и зимой и летом в трансмиссии кастрол 75W90 (в заднем поскольку самоблок LSD то лью SAF-XJ 75W140)) и пятая до сих пор на месте ничего не отвалилось :-). А всякие режимы педаль в пол только по бездорожью, когда обстоятельства требуют, ну и по трассе там уж как настроение ,можно и 140,но в основном 110-120 если не торопясь.А теорий езды всегда 2 и было: 1.высокие обороты(не актуальна при современных смазочных материалах по моему мнению)2: как можно большая нагруженность двигателя(наиболее экономичная по топливу) включаешь прямую передачу и тащишься- тащишься я чтото тоже все больше люблю по 2-Й ездить,тем более машинка то не резвая,это факт. Так что не бойся твои 40000 это только начало ...

Мда...
С каждой секундой форум скатываеццо к " У меня открутилась гайка колеса. Ахтунг! Что делать?"
Что бы не лили в движок, хоть трансмиссионное масло от гребного вала суперсекретной АПЛ, до распредвала в классическом двигле доходит максимум 25% масла, обычно 15%. Двигателей жигулей ВЫСОКОФОРСИРОВАННЫЙ.
И это определяется не годом разработки, а степенью сжатия.
Производительность масляного насоса жигулей такова, что ехать под нагрузкой ниже 2000 RPM - смерть. ЭТО НАПИСАНО ВО ВСЕХ СПРАВОЧНИКАХ И КНИГАХ.
Те же книжки, где для замены ламп рекомендуеццо ехать к дилеру, не годяцца даже жопу поттирадь, ибо мелованная бумага жопу оцарапит.

На двигле 1.7 установлена масляная помпа повышенной производительности и порог масляного голодания сдвинут к 1800 RPM.

Можете и дальше тошнить на "полторашке", на радость сервисменам и дилерам.

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

Читал читал так и не понял ежели 5-ю включать при 50-60 это хорошо или плохо?Движок урчит тихо вроде довольный особенно если с горки катишься но а как же коварное масляное голодание при таких скоростях на 5-й это страшилка или реальная опасность :?: