сергей иванович боб43, уточни время езды "теоретически все время на подъем". Тогда я смогу сообщить, хватит ли тебе бензина, чтобы теоретически выехать в космос.
Firehead, а по какому пути оно пойдет в трубу? Если через камеру сгорания, то какая камере от этого польза? В инструкции же написано, что "продукты сгорания масла могут вывести каталитический нейтрализатор из строя" - и именно по этой причине не рекомендуется превышать отметку "MAX"
DenSSS, погрешность 1 мм при работах по металлу возможна только для изготовления вручную. Но, даже, допустив этот 1 мм, как получить 6 мм? Изготавлявать щуп шесть раз, каждый раз по образцу предыдущего, и "ошибаясь" в одну сторону? Таки зачем такие сложности?

All, а что за проблемы с наклоном, не пойму? Масло для смазки двигателя берется насосом из самой нижней точки движка. И в тех случаях, когда масла достаточно, при любом, указанном в паспорте, угле наклона, там будет, чего взять.

_________________
С уважением, Дмитрий

vdv_4462,
Считаем : погрешность при изготовлении самого щупа - раз , при установке резиновой пробки - 2 , при нанесении меток - 3 , вот получается +-3 = 6 мм
а если учесть еще погрешность отверствия для щупа и погрешность изготовления резиновой пробки , то вапче .... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

vdv_4462, я же и написал, что ето плохо :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

DenSSS, не отмажешься!
плюс-минус три, это не шесть. Это максимум три в опасную сторону, при исключительно неудачном стечении обстоятельств. А с учетом, что детали изготавливаются штамповкой, то и такой погрешности взяться просто неоткуда.

Так что 6 мм прошу оставить, как погрешность для сальника. Который для пива, и пишется через два "с", ага.

Ну да ладно, каждый может лить по своему разумению - не принуждаю. Глядишь, из-за массового спроса на нейтрализаторы на них цены снизятся :

_________________
С уважением, Дмитрий

МИН. МАХ. да какая нах разница, написанно у всех известных производителей авто между мин и мах и че тут велосипед то изобретать...маслянная пленка в любом случе остается на механизмах достаточно для экстремальной езды... под наклоном, под "градусом" т.д. и т.п. Тест за рублем проводило, машин с маслом и без пускало ну и че машин на сухую полностью проехало 120 км...и даже незапарилась разборка двигла показало что задирки есть конечно, но жить можно еще достаточно долгое время.... Я сам картер пробивая ...заливая то что нашел по литру доезжал до дома по 200 верст и не парился вообще ....вредно конечно , а что делать алкоголь тоже вреден но все же выпивают : : :

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

энтот мотор расчитан на камазовске масло...и в радиатор из болота.... :P :P :P :P :P :P

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

vdv_4462,
А я не пытаюсь ...
Я сразу высказал свои имхо ...
И от 100 гр выгоревшего масла КАТу ничего не будет , ибо любой движок масло подъедает . А на высокофорсированных движках допустимый расход масла 1литр на 1тыщу км и КАТы там живут дольше шнивских .
Так что не надо ля-лякать. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

народ че притих то на теме?

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

Прчитал все 7 страниц, но так и не понял как масло заменить и для чего его менять : :

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

Енто дилерские дела - нафина те знать ? : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...