Есть и обычного типа. Усиленные. ТАм фланец сидит на шлицах и гайкой прикручивается, а подш меняется после снятия фланца. Такое никогда не вылезет.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

....неоднократная замена подшей и полуосей в сборе весь прошлый год

Замена моста на новый гарантийный давно бы окупила все риски, затраты и страдания.
Когда полетел сателлит, ни секунды не раздумывая, заменил редуктор с сборе у дилера. Думаю, что так вышло дешевле. Езжу 3-й год и всё чики-пуки. И на юга не раз сгонял.
Это же ведь не лампочка в подфарник, что при нужде можно взять в любой придорожной лавочке.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Привет!
Я обычно покупаю з/ч в пяти магазинах и вот там только одно кольцо попалось ну очень похожее на настоящее. Остальные, что продавались - явно левак. А надо было минимум три - на двухрядники. В лотерею, с концом как у камрада, играть не хотелось, вот и заказал. Сделали пяток колец отличнейшего качества.

По сварке - согласен! Но бывает выхода нет...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Мог бы позвонить, и я бы тебе заказал заводские кольца.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

сам смотрел в разных магазинах и даже без напильника на глаз видно, что сделаны в разных гаражах.

я и не говорил что приварил, три точки полуавтоматом беды не сделают в отличие от сорванного кольца.

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

Отчитываюсь - слетело запорное. Подш в хлам тоже. Проверяем кривизну моста. Отчет позже.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
@bvm1954 , да я уже тоже про мост новый думаю, но дождусь результатов ревизии имеющегося. На усиленные полуоси уже смотреть начал, только опять какие?

viewtopic.php?f=32&t=3181

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Если авто пользуется "без фанатизма", то вряд ли усиленные п/оси оправданная покупка.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Я сейчас расскажу свой случай.
Машина LE 2016 года. К 27 тысячам пробега подшипники полуосей были поменяны дважды. Причина: попадание воды. Спуск лодки с прицепа в воду нередко сопровождается тем, что задний мост оказывается под водой... и в зависимости от берега, бывает что процедура спуска лодки затягивается до 20 - 30 минут. Этого оказалось достаточно, чтоб подши полуосей насосали воды...
Я сам машину не ремонтирую, отдаю в проверенный сервис. Обслуживаюсь там с 2012 года. Мужиков там всех уже знаю, и видел на что похожи подшипники после периодических купаний. В последнюю замену подшей я лично видел, как от среднего удара молотком запорное кольцо слетело с палки... причем что я запчасти такого рода беру исключительно в Красноярске у официалов.
Так вот, к чему это я все пишу...
Машина в принципе не используется в качестве трактора, но периодическое купание сказывается. И поразмыслив на эту тему, я не стал жопиться и заказал усиленные полуоси. Счас пробег 35 тыс. Прошлый год было несколько купаний. Пока тьфу тьфу тьфу...
Не буду ванговать про гнутый мост автора, но в моем случае замена палок себя оправдала

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

при постоянных съездах в водоёмы стоит заморочиться с пресмаслёнками, как на "волге"
перед погружением смазать и после

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!