Лёха88, Возможно кирдык шестерне привода масляного насоса, возможно и промвалу, снимай гену, вынимай заглушку бывшего трамблера и смотри шо там... ну или к дохтору... двигатель НЕ ЗАВОДИ! А то будет вот так: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=35061&start=0

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

А может просто под редукционный клапан что-нибудь попало

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, А какая разница, двигло полюбому ковырять. Лёха88, в мастерскую тощить.

На холостых сразу не умрет, а вот поменять масляный фильтр сперва и потом завести можно. Посмотреть лампочку, если не поможет, тода к дохтору.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Спасибо за советы!


Заменили фильтр, не помогло, выкрутили датчик, завели двигу, давления нет, решили что маслонасос накрылся.
Отвезли к мотористу тачку, подозрения упали на грибок маслонасоса, сняли генератор, выкрутили заглушку, осмотрели гриб- все в норме. Вместо грибка вставили дрель, покрутили маслонасос - давление появилось.
Сняли переднюю крышку двигателя- оторвался кусок успокоителя и попал между цепью и звездочкой привода маслонасоса, кароче цепь гоняла по обломку успокоителя, а звездочку не вращала))
такие вот дела

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:a204c15b4d]http://forum-lines.ru/rez/ab115552.gif[/img:a204c15b4d][/url]

Лёха88, молодец что все исправил и лехко отделался.

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

всем доброго дня! загорелась лампа и у меня(((.... заметил одну особенность, горит только на непрогретом двигле когда машин простоит на морозе часика 3-4, по БК кажет температуру в момент завода -7 (например), завожу.... сперва сразу гаснет, спустя секунд 10 загорается и горит ровно до того пока темп двигла не поднимится больше 60 градусов, до тех пор шум в районе цепи, как будто ГНЦ не хватает давления натянуть цепь, как только повышается температура более 60 градусов то начинает моргать, а потом и совсем перестает гореть лампа, шум цепи сразу прекращается. такое ощущение как будто пробка где... фильтр менял, пробег 85000, масло проходило 6500. в гараже где температура +2 заводится штатно без шумов и загорания лампы. Что может быть? куда смотреть? или к мотористам сразу тащить?(((

у меня на холостых горела лампочка после масла с молибденом которое ликви моли. Промывка помогла, клапан отошел.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Gogaas, Сильно рискуешь попасть на капремонт! : Рискну предположить,что забит чем-то маслоприёмник.У насоса здоровья нехватает прокачать загустевшее на морозе масло :!: НШчайникКлапан в данном случае не причём. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, может быть и при чём. А еще фильтр может быть при чём.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф