соединители разрушены почти до резьбы, куплены новые
при замене облужу медную шайбу и под нее (между шайбой и соединителем) вырежу и положу тонкую из стали
тем самым ликвидируются все эл-химические пары этого соединения
получится: аллюм+сталь+олово-медь-олово+сталь = ок

Любопытно, что по табличке судя, медные колечки также не совместимы со сталью, однако, они есть на всех машинках на передних тормозах. И, кстати, сами тормозные цилиндры люминиевые и не разрушаются почему-то? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, медь заставит сталь корродировать, но сталь менее токопроводящая, чем аллюминий, потому более стойкая к разрушению
а разве тормозные цилиндры контактируют с медью? почему должны разрушаться?
на даче прокладывал подземный медный кабель, на столбе соединил с лементием через стальной зажим на болтах
все лучше, чем медь+аллюминий..

А как же? Медные шаебочки стоЯт с обеих сторон от соединителя: со стороны болта и со стороны цилиндра.
И что-то я не уверен, что твой бутрброд будет держать, ведь там медные стоЯт как раз для того, чтобы деформироваться и гарантировать герметичность.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, облужение никак не помешает шайбе обжаться, припой мягче меди.. стальные вырежу тонкие - единственная добавка
даже не облуживая, поставив сталь между медью и аллюм исключаю эл.хим контакт, который так действует, но мне облудить не трудно
а если все оставить как есть, то нужно ездить только по-суху, иначе опять разрушение.. но это не для нас
Serge_ISA прав, такую мину в тормоза могли придумать только враги-вредители.. разрушается очень серьезно и оставлять так не буду, однозначно

Ну вот это меня и смущает, что сталь не мягкая ни разу. Из фольги резать будешь?

Схема от классической нивы рулит. : У меня спереди по два шланга на суппорт, плюс немного по-другому раскиданы контура (писАл раньше). На классической ниве об этой проблеме никто не знает, там почему-то ничего не корродирует.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, про твою эпопею с переделкой в курсе, отслеживал с любопытством.. лучше хоть стало по ощущениям?

почему тебя смущает из тонкой стали? она и не должна плыть и обжиматься, для этого есть медная, она уплотнит соединение (для этого она в конструкции)
сталь подберу около 0,5 мм, типа кровельной.. если простой не найду и будет оцинковка, сниму слой цинка с одной стороны, которая к аллюминию

А как может стать лучше? Я не проверял, как тогда в штатном варианте на одном контуре машина тормозила бы и не хочу как-то проверять, как теперь стало. Но то что не течет ничего и ничего не выкрашивается - это факт, и вселяет спокойствие. Так что да, лучше стало.

Насчет стали - потом расскажешь. И не забудь её, в случае удачной инсталляции сверху чем-нть заантикорить.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Добавлю для статистики.

Машина 2005 года, пробег 150 тыщ примерно. С правой стороны соединитель почти полностью развалился, хорошо вовремя заметил. С левой стороны состояние намного лучше, но тоже есть очаг разрушения.
Замененил оба.

_________________


Денег нет. Держимся.

yaro, антикорить не буду, не достойна она того.. а результат как минимум через пару лет только будет виден
Meg, вот и я вовремя случайно заметил при замене ступицы, сейчас, пока не заменил уже не летаю, крадучись катаюсь..