Правильно показалось.

народ, а нафига полнопривод в управляемый занос "заносить"? для этих целей лучше взять передне-или-заднепривод.....

как представлю УАЗ-буханку в управляемом заносе себе на встречу - так аж жуть!!.. :

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Delerium, а теперь представь "КАМАЗ".

больше и резче калеса выворачивай и газу больше. Бывает, что жопа вперед морды норовит убежать, резко скорость на более низкую передачу и газу больше.

Так ана и так раньше срываицца. Если газ не сбрасывать. Если газ в повороте сбросил - хвост надо пиштолетом держать - тады все, что угодно, можжо ожидать...[/quote]
ага, папробуй, патом атпишись. ИМХО, ППП не ЗП

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Еду быстро только при 150% уверенности в ситуации на дороге и в самой дороге.
Из заносов выхожу только с газом(наверное это не совсем правильно,но по другому не умею\не научен).
Дорога часто не соответствует нашей оценке.Что понял дважды.Один раз резко убрав ногу с газа услышал лёгкий писк и похолодел.Подкорка подсказала вернуть всё на место и убирать газ плавно.Второй раз выручила судьба,а вернее всевышний.Перед свалкой на дороге оказался участок без леса с двух сторон,вымороженный и продутый,где я притормозил,переключил на третью.А остановиться смог только на обочине.
Берегите себя друзъя!

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

эээ... (сорри за флуд...)

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

не знаю. сколько раз подобное проделывал, ни разу так не заносило. чувствовалось конечно что управление теряется, но как то не сильно. правда я на ровном участке. и с 4-й на 3-й перебегаю. но я обычно если так делаю, сцепление быстро, но плавно отпускаю и газульку тут же в пол(это если надо оставить скорость, но чтобы движком можно было потом тормознуть), или же вообще не трогаю его. главно как тут товарищ сказал, быстро переключиться. а на склоне, я считаю просто где то не так сделала ваша жена, растерялась и вот результат.

_________________
Разговор с Шнивой:
- Может не стоит?
- Не ссы, хозяин, проеду!

Заднеприводной твой Запор па другому ведет себя на скользкой дороге. Па другому входит/выходит в/из заносов.
Техника езды, как и поведение машин, на скользкой дороге ЗП, ПП и ППП разныи.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, это канешна да . Есть свои особенности в поведении и есть свои особенности в управлении , но физика все равно для всех одинакова. А ППП он ведь и ЗП и ПП и ППП в "одном флаконе". Потому ППП и считается самым сложным в управлении , т.к. может по разному реагировать в очень похожих ситуациях.

Вот из-за этих уверенностей, что не заносит все и происходит.
До того как меня крутануло на Восьмерке на 270 градусов ясным летним днем на сухом асфальте я тоже думал что ПП не заносит.
Иногда такое сморозишь , что потом волосы дыбом.
А казалось бы чего проще чем сложнее ситуация тем плавнее и четче и быстре.
А на поверку суета и судорожные движения.
А полный на то и полный , что если упустил то полныйЗвиздец поймать очень трудно. ИмХо конечно мож я на нем исчо мало поездил.

_________________
Я пройду любой тупик полноприводный внедороженик.(по мотивам ЛШ)