Так свечи эти же, почему греться стала? Если бы началось после замены свечей, то можно было бы понять, а так... Я реально уже голову сломал

Черт его знает,просто рассказал,как у меня было.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Посмотри радиатор, весь горячий или нет.

_________________
ШН2008LC, РШН2012LC, РШН2016WE, Travel2024люкс ...

Александр Томский, термостат можно было и не снимать,по БК как температура подходит к 90 градусов смотри нижний патрубок радиатора,если он стал нагреваться значит термостат исправный,а перегрев видимо из-за радиатора,нет циркуляции тосола через радиатор,может соты внутри радиатора забило грязью?

Вероятно где то воздушная пробка. Для проверки попробуй при температуре 90-95 градусов заглушив двигатель открыть пробку расширительного бачка (осторожно), если при этом уровень тосола в бачке увеличится значит где то воздушная пробка, которую нужно удалить.

_________________
ШНИВА LE 2013

Заменил радиатор охлаждения, еще раз продул радиатор кондиционера. Покатаюсь-посмотрю. О результатах отпишусь
З.Ы. Проблема решена. Дело было в забитом радиаторе. Спасибо всем откликнувшимся.

Здравствуйте пишу Вам с просьбой помочь в моей проблеме! Я владелец Шнивы 2012 г.в инжектор Газ-Бензин пробег 79350 км. Вот уже месяц мучаюсь со своим стальным конём, началось всё так при длительной поездке упала температура до 60 градусов хотя с печки воздух был обжигающе горячим, остановившись открыв капот увидел что нет в РБ ОЖ и оттуда исходит свист воздуха, подождав немного начал откручивать крышку РБ по мере откручивания начала появляться ОЖ в итоге начала переливаться. После простоя мин 30 решил доехать до ближайшего посёлка, доехав купил и залил герметик радиатора Manol, проблема не ушла. По месту прибытия (моё новое место работы) на след. день вскрыли ГБЦ шлифанули поменяли прокладки,термостат , масло промыли систему охлаждения, собрали завели температура рабочая 90 градусов держит карлсоны включаются один при 90 другой при 101 градусах но проблема изчезновения и появления антифриза осталась причём теперь ещё и появилась белая эмульсия на крышке РБ хотя на крышке клапанов и щупе нет эмульсии. Местные мастера разводят руками говорят ранее не сталкивались с такими проблемами. Совсем замучился столько времени и денег выкидываю на антифриз включая промывку, уже подумываю купить новый мотор в сборе но в Казахстане его нет только в Тольятти! Народ подскажите как мне быть что делать? : P/S уже поменял 5 шт крышек РБ не помогло.

Нарметов, если жидкость из бачка уходит в большом объеме, а затем возвращается при сбросе давления, то можно предположить выход из строя резиновых патрубков (потеря прочности, раздутие).

Это же как патрубки должно раздувать, чтобы литры антифриза терялись, а потом возвращались и при этом патрубки не слетали и не рвались :

Нарметов, ИМХО пробой прокладки (ремонт сделали не качественно), газы попадают в систему охлаждения. Когда давление сбрасываешь, газы выходят, антифриз возвращается. Но это только мое предположение.
И это " включение первого вента на 90 град" наверное описался. Должно быть 99 град, если только сам не менял.