"грамотный" поправил, а "научили" осталось)
у меня вообще, видимо, неправильные пропорции в крови русско-буржуйскости...
И аБсорбер ухо режет, и синяя изолента глаз раздражает)

Arabesque, Спасибо Вам, грамотный, научили дураков! "Вам" - с большой буквы, потому и "научили". А ты не учил, а только проинформировал, а потому мой предыдущий пост к тебе не относится ). А что изолнты касаемо, то она бывает разных цветов, в.ч. и чёрного).

_________________
В России нужно стараться жить на позитиве, иначе сдохнешь, съедят тебя несправедливость и бюрократия. Ю. Шевчук -----РШН, GLS, окт. 2011 г. bertone, аустер.

ну да, ну да, я видела... У меня муж тоже тот ещё эстет, каких мало) У него тоже термоусадок и изолент на любой вкус. И цвет)

Arabesque, Мадам, Вы меня простите за " тыканье", не знал : . Целую руку.

_________________
В России нужно стараться жить на позитиве, иначе сдохнешь, съедят тебя несправедливость и бюрократия. Ю. Шевчук -----РШН, GLS, окт. 2011 г. bertone, аустер.

Ещё по зиме отломился штуцер у адсорбера на который одевается трубочка идущая из бака. Трубочку заглушил и ездил так до вчерашнего дня. При открывании крышки топливного бака никаких "пшик" не наблюдалось. Вчера из крышки топливного бака удалил клапан, что привело к свободному доступу воздуха в обоих направлениях. На дроссельном узле заглушил штуцер, а адсорбер и трубочки демонтировал. Клапан адсорбера оставил. Пока езжу.

А у меня вообще мистика. Заводиш машину клапан как из пулемета щелкает, прогревается градусов до 50-60 и замолкает

а что не так с прозрачным шлангом?
у меня горе-мастер снимая этот пластиковый сломал выходной штуцер на клапане
и, чтобы я не заметил, приклеил....в итоге клапан и сам шланг забились и не работали.

поставил новый и от клапана до дросселя кинул обычный силиконовый шланг от классики (так сказал продавец)

никаких неудобство вроде как не испытываю....
что не так с прозрачными? не томите)

_________________
я только учусь

Пару раз снять-одеть-снять и измерить внутренний ф, или согнуть-випрямить, прям термоусадочный над выпускным коллектором.
Зачем-то сверху и резиновый одет, для усадки термо и/или армирования, : точно!
Прозрачный заводской.

Бош 7.9.7, машина 2007 года, раньше никогда не слышал как стрекочет клапан с адсорбера. А тут при температуре охл. жижи 95 градусов он начал сильно и часто стрекотать и при этом подпрыгнули обороты ХХ до 1200. Заглушил, запустил - клапан не стрекочет, обороты в норме. Возможна ли какая-либо взаимосвязь между этими двумя событиями?

нивовоТТ, Да возможна. 50% воздуха он забирает из под капотного пространста,50% паров бензина из бака.Под капотом всегда пыль,он может просто засориться. Вледствие этого происходит изменение качества смеси. Обороты могут и повысится. Лечется впрыскиванием ВД-40 и последующей продувкой сжатым воздухом или его заменой.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!