sansanych,
Спасиб, более подробно надо бы в профильной теме.
Как думаешь, не будут слишком часто включаться?

ВВА, начни с +96 градС, у меня именно на такой температуре вкл.правый винт на малой скорости. Пока все в порядке, правда силовые разъемы на винтах поменял местами. Потому что правый винт трудится гораздо больше. Это касается только старых машин, с сентября 2013года оба винта крутятся на малой скорости.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Я уже там рассказывал,схему рисовал...Расскажу кому интересно-Последовательно с датчиком температуры(который над термостатом)врезаешь резистор 1,5 ком и термореле градусов на 60-что в ящиках валалось,
Контроллер думает что датчик ему сообщает о температуре96гр. и включает вентиляторы а действительная температура 90(резистор подбирал эмпирически-на глаз),езжу уже 3 года с такой переделкой.Нормально все
Ну конечно вентиляторы включаются в жару и в гору и в пробках чаще ,но зато когда нужно а не когда уже поздно! термодатчик пришлось втыкать-он до 60 гр.закорачивает резистор. А топри холодном запуске контоллер думал что двигатель теплый а он холодный- плохо заводился
Главное не надо лезть программу,что то переделывать,все просто.

_________________
chevy-niva2007

Ошибку сделал,извиняюсь-не термодатчик а термореле воткнул.Ещё поменял гидронатяжитель на "пилот"и гидрокомпенсаторы выбросил но это уже не по теме...

_________________
chevy-niva2007

Воспользовался совето, спасибо! Пробка Meyle 41001210042
3/4 витка срезал аппаратом для выжигания по дереву (как по маслу )

Пишут, 1,3 бара, не мерял. Потрошить старую 2108 и вставлять в нее клапан из Meyl не стал :

Внесу и я свои пять копеек в данную тему. Купив новую шниву LE на первой же недели перенес клапана крышки в обратку. Главная цель чтобы клапана работали не в воздухе, а в ОЖ. Моя позиция, что клапана не могут долго правильно работать в воздухе, а в ОЖ раньше они работали прекрасно и хлопот не было (они стояли в крышке радиатора). Через месяц я попался – моя система отказала!!! И отказал малый клапан – он не выдержал работы в ОЖ разбух и заклинил. Все что говориться в теме про большой клапан я согласен и повторять не буду, а вот малому клапану уделяется очень мало внимания. Не знаю сколько времени нужно для разбухания данного клапана работая в парах ОЖ (все зависит от резины – производителя). Лично я купил 3 крышки 08. Одна неизвестного производителя, одна лузаровская в упаковке и желтая. Синею не стал брать там оба клапана стоять раздельно и в мое устройство не подойдут. Да и пока трех крышек хватит. Поместил клапана в 3 баночки с тосолом и поставил на батарею. Через 10 дней нормально работал только малый клапан желтой крышки. Два других начали подклинивать – забраковал(сюда можно отнести и первую родную крышку шнивы).
Теперь причина не правильной работы малого клапана( кроме разбухания - причина №1). Особенно это касается зимнего времени. При работе клапанов в парах ОЖ на клапанах образуется конденсат, а так как зазор у малого клапана в гнезде не велик(при разбухании еще меньше) то замерзая конденсат легко клинит данный клапан и тогда атмосферное давление просто раздавливает радиаторы и чем больше мороз тем больше вакуум в системе. По этой причине и начинают течь радиатора зимой. С этой точки зрения те кто выбрасывает клапана на зиму поступают правильно.
Мое мнение работая в ОЖ клапан от мороза не заклинит. (осталось подобрать нормальный клапан) сейчас у меня стоит самодельный вроде за прошедшее лето и зиму не заклинил, но хочу поставить «родной» от желтой крышки.
И еще обратный клапан, который стоял в крышке радиатора не имел пружины и уже срабатывал при небольшом атмосферном давлении(не вакууме). Клапан, который стоит в крышке расширительного бачка срабатывает при небольшом ,но вакууме! И величину этого вакуума я хочу уменьшить практически до нуля (обрезая пружину) в ОЖ это должно получиться, а воздухе сомневаюсь. Эксперимент продолжается.

_________________
ШНИВА LE 2013

podrez,
Похоже, я не один.
Можно фотку или рисунок, как это- в обратку.
Бачок получился без давления?
Клапанок там действительно...
Я подтачивал и подкусывал упор, и всё одно
Лежит убитая пробка 21213- земля и небо...
Вот такую хочу прибабанить.

Фото можно посмотреть
http://yadi.sk/d/s5Ikwer5DbvMn
бачок без давления.
Кроме того перекрыт дополнительный «малый» круг, что сократило время прогрева двигателя( не нужно греть тосол верхний шланг радиатора + часть радиатора + расширительный бачок.)

_________________
ШНИВА LE 2013

podrez,
Спасибо!
Внутри этих сантехнических шпунек находится клапан?
Шланг обратки вроде потоньше... :
Заливочный шланг с резинового тройника заглушен?
Или там отдельный обратный клапан?
Вроде как понятно, но только вроде...
Ещё-б понять как круг заглушил.

Ты эта, рассказывай!
Интересно-же!
:

Внутри находятся оба клапана. Еще раз обращаю внимание на маленький клапан, который работает при остывания двигателя и возвращает обратно тосол – в тосоле он разбухает и клинит его нужно обязательно проверять (бросить в баночку с тосолом дней на 10-20 и сравнить размеры до и после). Ставить нужно клапан, который от тосола не разбухает!!!

Не наращивал. Шланг тонкий, длинный, стоковый

Да шланг заглушен - вставлен сантехнический переходник на который накручена пробка заглушка. Пробку поставил для замены ОЖ.


Малый круг это круг образованный: двигатель, верхним патрубком радиатора, шланг «обратки», расширительный бачек, заливочный шланг с резинового тройника, двигатель. При работающем двигателе через тонкий шланг (обратка) в расширительный бачок постоянно поступает ОЖ и затем через заливочный шланг с резиновым тройником идет на помпу. Так вот эту цепь я дважды заглушил: 1. в тонкий шланг поставил клапана и 2 заглушил заливочный шланг с резинового тройника. Ссылку на фото уже дал.
Сейчас в расширительном бачке уровень ОЖ меняется совсем не заметно пришлось даже налепить изоленту на бачок и поставить метку начального уровня ОЖ. Уровень меняется на 1,5 – 2 см. за время прогрева и ни какого бурления ОЖ в расширительном бачке нет при любых оборотах двигателя.

_________________
ШНИВА LE 2013