сжимается, но коэффециент сжатия у нее мал, да еще убывает при увеличении давления
но это не отменяет увеличение скорости газа, проходящего через сужение.. а воду привел в качестве примера для наглядности, братишка физику не любил.. ))
могу и с воздухом пример привести.. ты когда свечу задуваешь, губки дудочкой делаешь зачем?..

Пусть так. За счет чего? За счет бОльшего количества сгораемого топлива. Откуда экономия? Хотя я лично очень сомневаюсь в достижении каких либо вменяемых результатов, увеличивая диаметр дырки. Почему - объяснил - самое узгое место клапана и каналы ГБЦ.
Площадь штатной дырки раза в 3 больше площади узкого места... А то и больше

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ога, ты вот вдохни и с открытым ртом резко выдохни, займёт 1 секунду, а вот если губы трубочкой сложить, при чём чем туже тем дольше дудь буишь! Так что не правы вы батенька в этом моменте, как в прочем и с шлангом, его можно так пережать, что ведро воды ты бушь пол часа наливать... хрень всё это, не верю я в чудеса, я на своей шниве шланг на 70 вкорячивал вместо штатного забора, не хуже не лучше!

Ну вот .... пришёл ПИНЯ ... и всех обломал : :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Конечно, если вы думали что увеличив диаметр впуска вы приобретёте болид, то не почувствовали разницы. Выше головы не прыгнешь.
Вспомните рекламу какого нибудь навороченного бензина, обещают прибавку мощности в 10-12 %, а на самом деле это рекламный трюк, такого прироста не обнаруживается в тестах, не заинтересованных и не купленных тестах.

SHEWIK, не внимательно ты прочел, братишка.. я же писАл - если заузить до вменяемых размеров
это означает, что давление в узкой части не должно превышать давление насоса, толкающего воду.. иначе меньше будет проходить, так же и с воздухом
в нашем случае насос - двигло, но зачем ему создавать давление там, где не особо и нужно? на другое силенки нужны..

я эксперименты с расширением входа не ставил из-за ненадобности, но то, что немного легче будет дышать двиглу, у меня нет сомнений

Братан, мы с тобой друг друга не поняли! ты привёл конкретный пример, я так же конкретно на него ответил! :
Так же практически тебе отвечу: тебе ноздри рассверлят сверлом на 20-ть, а гортань и трахею оставят как есть, тебе при этом легче дышать буит? думаю что нет...

Братан, и опять же мне не понятно: ху из вменяемых размеров? Это новая единица измерения, или ньютон сошёл с ума!?

Воздушный фильтр сам по себе гораздо большее сопротивление создает, если уж и заморачиваться с сопротивлением подачи воздуха, то надо специальный фильтр брать.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Скорее всего заужение на входе короба фильтра сделано для уменьшения скорости воздуха в самом коробе. Это видимо, должно снизить пульсации воздуха на ДМРВ.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17