в самом первом году эксплуатацыи тоже висели абороты,горантия когда закончилась поменял на январь и всё стало окей!И выкинул нах адсорбер что-бы место не занимал,заместо него можно пополезней что-то воткнуть

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

: Ну да, у нас как всегда-МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ :

проблема подброса в прошивке .
курите профильные форумы типа чиптюнера.

Так я не понял адсорбер то тоже "виновник торжества" сей темы?Или подсос воздуха где либо?Или дроссель с датчиками?Или трос газа?Или дебильная программа щадящая транс миссию по мнению GM? В конце то концов конец этому будет? :

это у боша фишка такая для элостичности трансмиссии(обороты медленно спадают)

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, фишка то она фишка, но раньше такой фишки не было.Машинка конец 07 года с оборотами проблем не было, по крайней мере за полтора года как я ее купил у единственного хозяина. Проблема началась примерно месяц назад как время от времени начали скакать обороты от 800 до 4000, как будто я газую на старте гонок :. Снял ДУ промыл, протер, поменял РХХ и ДПДЗ, также поменял колечки форсунок. Скачки пропали и все вроде бы ни чего, да только вот появилась эта долбанная задержка, а иногда и подскок оборотов на 200 :

Sergoffan2, у тебя наверное не Бош 797,ищи неисправность. А в моей с новья так было, прошился под Е2, один хрен осталось.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Седня опять скачки появились : Осталось поменять прокладку коллекторов, думаю всетаки на подсос воздуха. Летом снимал головку, менял прогоревший клапан, че не поменял прокладку, дурак :

Поставил старый РХХ TSN 4.20.2 с зелениньким наконечником и с широкой юбкой. У РХХ, который купил последний раз, был металлический наконечник и не было подобной широкой юбки. Зависания прекратились. Хотя у о обоих регуляторов одинаковый номенклатурный номер. Наверное надо было просто промыть ДУ без замены датчиков. Кстати, ДПДЗ оставил новый. Также промыл систему вентиляции картера с маслоотделителем, который не отделяет не хрена - ресивер весь в масле, но это уже совсем другая тема, причем не менее больнее чем эта.

Решил поделиться опытом по решению проблемы зависания оборотов при движении накатом. Симптомы такие при движении накатом на нейтралке обороты повышаются и держатся на отметке 1600 - 2000, затем при остановке секунд на 15 зависают и медленно сползают к отметке холостых. Ошибку БК и чек энжин не выдает. В общем перечитал весь форум, протестировал основные датчики, снял дроссельный узел - все в пределах допустимого, ДУ идеально чистый. Симптомы указывали на возможный подсос воздуха. Проверил герметичность магистралей адсорбера и вакуумного усилителя тормозов - все оказалось герметично. При снятии форсунок обнаружил задубевшие слегка потрескавшиеся уплотнительные резиновые кольца, причем только тех, которые прилегали к камере формирования смеси двигателя, на рампе остались как новые. Замена колец сняла полностью вопрос с подвисанием оборотов - кольца стоят 15 руб. за штуку и работы на час(если не торопясь).

_________________
Вся жизнь игра, а люди в ней актеры.