Всех с прошедшим праздником. Не стал ждать пятницы, поехал сегодня. Мороз с утра -30. Завел без проблем.Стряхнул снег, сел в машину - резкий запах бензина. Открываю капот- с подводящего шланга топливного фильтра капает бензин(все как описывал San.)
Коротко:
Элетродвигатель менять не стали - вынули из крыльчатки кусок шумоизоляции - треск, вибрация пропали.
На всякий случай поменял топливный фильтр.
Вот такие пироги.

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

У нас тут последнее время все около -15 держится - приходится постоянно пользоваться печкой - в салоне африка при любом направлении обдува, но обратил внимание, на то, что постоянно мерзнет левая нога, правая греется аж до ..... (скорость вентилятора - 1, направление воздуха в ноги) - есть такое у кого-нибудь?


З.Ы. валенки не предлагать!

Есть. А на пассажирском правая. Тут в форуме проскакивало, что на гарантийке заставили перебрать и посадить на герметик все воздуховоды. Собираюсь при ТО1 тоже самое сделать. Только... У меня эти гады, когда ремонтировали тросик заслонки рециркуляции, сверчка поселили.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

воздуховод в ноги водителя один (по книжной схеме) - герметик не согреет левую ногу

Дополнительный воздуховод ставить?
Ёперный театр. Такое уже в девятке было..
ЗЫ. А где бы надыбать ту схемку (книжку)?

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Да и все равно надо перебирать. А то хочешь в ноги, получаещь в морду.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

В руководстве по ремонту - система отопления салона кузова

у меня пока нормально - захотел в морду - получил в морду - все честно

У меня тоже все будет честно :!:
Похоже получит в морду тот, кто на сервисе печку "ремонтировал" :

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

после замены стеклоподемника водительского - в очердной раз убедился - все делать лучше делать своими руками - эти .... даже гайки не позатягивали!

Замена моторчика печки самому.
Начал иногда потрескивать и затих навсегда. У дилеров за моторчик попросили 1400р. (Лаура), ПЛ - отсутствует, на Гражданском -980р. на Калинина -928р. на Василевском о-ве (от Корнея, 1050). Нужна к нему ещё прокладка из поролона. Если менять самому и совместить с откручиванием крышки айрбэга, то отворачивать всю правую сторону торпеды не потребуется. Без гибких удлиннителей с крестовыми битами (отвёртками) можно и не приступать. Сначала по технологии (так действительно удобней) снимаем нижнюю крышку бардачка вынув две направляющие (оси, пластмассовые) по краям, они вынимаются в направлении середины бардачка относительно легко. И доступ ко всем винтам верхней части вполне нормальный становится. После снимается 5 винтов саморезов из крышки айрбэга, переводится заслонка в положение воздух из салона, откручиваются три винта крепления моторчика печки, но выйти ему не даст крыльчатка. Или отпускать всю правую сторону панели, или намного проще сдёрнуть крыльчатку с моторчика, она стопорится пружинным фигурным стопором от соскакивания вверх (чуть вверх и в сторону с паза). Для этого и удобно отсутствие крышки, рукой в отверстие заслонки это делается. Можно и демонтировать патрубок воздуховода к боковому соплу. Я снимал. 2 винта держит правую внешнюю заслонку, и в соединении заслонки с воздуховодом придерживает еще широкая полоса типа куска скотча. После разъединения мотора с крыльчаткой они легко сами выпадают вниз. Устанавливать назад таким тем же порядком, но если штифт в оси эл.мотора не сядет на место в паз крыльчатки, то не вставится до конца мотор в направляющие винтов крепления, перепутать невозможно. Одевается замок на ось, вентилятор собран снова. Ставится всё назад, регутируется планка под замком бардачка, а лучше изначально три самореза в зоне прорезей под фиксаторы бардачка не откручивать. Часа 2-3 неспешной работы с перекурами. Или как пойдёт.