А мне кажется все дело в электронике. Почему? дело в том что на газе происходит то же самое только еще более выражено. Все почищено, заменено, диагностировано. Ищем дальше.

_________________
В каждой гадости находим радости.

Видать манометр дает не все... или как минимум не на всех режимах...
Заменил РДТ от греха подальше и... ВСЕ ПРОШЛО!Спасибо всем за советы!

_________________
Была Шнива, L200 (SS),...

Апну темку :

Несколько раз было раньше. Кратковременно. Когда в подъемы затяжные ехал, с педалью газа "в пол". Вдруг не с того, ни с сего - как будто на тормоз нажали. Обороты падают, машина тормозится. Сильно тормозиться, чуть ли не встает. Но стоит отпустить педаль газа и опять нажать - машина едет.

В прошедшие выходные болезнь стала прогрессировать, еле-еле доехал с рыбалки. Машина едет только при небольшом нажатии на педаль газа, если давлю больше половины хода педали - обороты падают, машина тормозится.

С моей манерой езды "до 90 км/ч на второй передаче" - это катастрофа! :

При это было замечено:

- на нейтралке двигатель хорошо реагирует на газ - обороты растут до красной зоны, и долгое время там остаются, если газ не отпускать конечно.

- на холостых двигатель работает ровно, не троит. Да и на ходу, когда обороты падают - не похоже чтобы двигатель троил/двоил. Просто не едет.

-если нажать в пол газ и не отпускать, то происходит следующее: сначала машина ускоряется, секунды две, потом секунды два тормозится, потом опять секунды две ускоряется, и т.д. Циклически.

ДжекиЧан не горит, ошибок в контроллере нет (по БК). Катализатор отсутствует. ДПДЗ поменял - поставил бесконтактный. Сетку бензонасоса менял недавно. Бензин не при чем, я на этом бензине (95) уже месяц езжу - беру сразу по 150 литров.

Появились мысли о кончине бензонасоса. Вчера подсоединил манометр к топливной рампе. Включаю зажигание - насос накачивает до 2,6...2,8 атм. Завожу - падает до 2 атм, при нажатии газа немного увеличивается до 2,5 атм. потом опять выравнивается на 2 атм (регулятор срабатывает).

При снятии вакуумного шланга с регулятора - повышается до 3 атм. Газ "в пол" - так 3 атм. и держит стабильно. Вроде как насос живой :

Регулятор давления кирдык? :

_________________


Денег нет. Держимся.

7.0?
1.Тогда пережми обратку. Какое давление?
2. Сними и заглуши шланг к РД. Попробуй проехаться. Лучше или хуже?

Alex195022, 7.0
Попробую сегодня пережать обратку и померить давление, спасибо за подсказку

_________________


Денег нет. Держимся.

Meg, у меня такое было один раз, и свою причину я знаю точно: калильное зажигание - свечи разогреваются так что зажигают смесь без искры слишком задолго до ВМТ, при этом может возникнуть как падение мощности, так и торможение. На малом газу, разряженная смесь не загорается.
Но у меня причина была ясна сразу - стоит турбина, 2 минуты гонки с рав4 на полном газу, 165 кмч. Да ещё свечи какие-то непонятные Бош-платинум (необычная конструкция - тонкий центральный электрод, весь закрыт изолятором). Хотя, свечи хорошие, долговечные, зимой хороши при запуске, но видать калильное число не то. В маркировках свечей не разбираюсь, просто слышал о том что некоторые не подходят для больших температур. Тогда, заменил на обычные - такого больше не повторилось.
На машинах без турбины и со стандартными свечами, думаю дело в нагаре на свечах или стенках камеры сгорания.

Вот такого у меня не было. И это калильным зажиганием не объяснить.
Значит это детонация, а ЭБУ с ней борется, то снижает угол опережения зажигания, то опять повышает. Но от детонации торможения не будет - просто падение тяги. Хотя, детонация и калильное зажигание - одного поля ягода. Нагар сначала способствует детонации, а в тяжёлом случае - вызывает самовоспламенение и соответственно - торможение.

За последние сутки дефект не повторялся. И это плохо, ибо лечить болезнь, которая то появляется то пропадает всегда хуже.


German, А вообще-то свечи надо проверить сегодня, глянуть чо у мну с ними. :

_________________


Денег нет. Держимся.

Проблема была решена. Причина - моторчик бензонасоса, который то работал, то не работал. :
Определить причину удалось только после того как открыл лючок бензонасоса чтобы слышать его и немного поездил с открытым.
Пока бензонасос свистел - все было окей. Иногда свист прекращался, машина начинала дергаться (не сразу, а как давление в рампе падало).

Моторчик был заменен вместе с пластмассовым шлангом, который к нему подходит.
Цена вопроса 1000 руб + 50 руб.

_________________


Денег нет. Держимся.

у меня такая проблема ! ездил все было нормально ,заправился еду и машина начала газ до пола она сразу *у нас культурный форум*, раз 10-15 заведеш и заглушиш вроде просралась, я подумал плохая заправка, слил все топливо вычистил бак и залил снова через небольшой период опять все началось. если кто сталкивался с этой проблемой может что подскажет.