Да.
Я к тому, что уголь в адсорбере используется не как фильтр а как накопитель. И, поскольку, улавливает лишь пары бензина (не жидкий бензин), то грязи там никакой не должно быть. Да и вода вряд там накапливается, поскольку в баке расслаивается и лежит внизу, больше насосом прокачивается в форсунки.

_________________
Жить свободно.

ЗУР BABY, согласен.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Понятно, что грязи там нет, как мне думается, пары конденсируются и утяжеляют уголь, про 1100 грамм веса я же не придумал. находится он возле расширительного бачка. черный цилиндр примерно с литровую банку. Я думаю с лёта каждый автомобилист скажет что к чему под капотом, а про эту банку не каждому известно.

я меняю адсорбер не только из-за того что высокое давление в баке, а еще потому что сломал обе трубки у его основания зимой, когда снимал крышку на двигателе не доставая резиновые заглушки.

Поменял я адсорбер, причем клапан оказался не рабочий сразу вылезла ошибка, пришлось оставить старый клапан. Но давление в 30 градусов жары осталось большим аж бак играет. Спасает только слегка закрученная крышка бака.[/list]

А пластмассовую штуковину, которая крепится к горловине под обшивкой ни кто не разбирал?

что за штуковина? я абсорбер разбирал, там угольный фильтр, мощный такой, думаю что он вечный.

Машина 2008г. Открываем 5 дверь, справа под обшивкой 3 шланга на пласмассовой хреновине, а она сидит на заливной горловине. Крышка с клапаном.

Ты про гравитационный клапан говоришь? а зачем его разбирать?

Вчера посмотрел на свой адсорбер - а к нему не подходят никакие провода. Электромагнитный клапан убрали???