Alex195022,тобиш одна катуша работает на два цилиндра?

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

[/quote]Дык в том то вся и проблема,что неисправность плавающая и по закону подлости кады на диагностику приезжаеш то усе работает![/quote]

Неисправность не плавающая. она четко появляется на высоких оборотах. И на сервисе все так же было.

Alex195022,вечерком узнаю с каким мз были траблы и отпишусь.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

Jolly Roger, да, тоже и на 7.0. Так называемая система зажигания с холостой искрой.

Дык в том то вся и проблема,что неисправность плавающая и по закону подлости кады на диагностику приезжаеш то усе работает![/quote]

Неисправность не плавающая. она четко появляется на высоких оборотах. И на сервисе все так же было.[/quote]ага значит всётаки они видели,что машина троит,но не смогли понять от чего?

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

Subzero, если неисправность не плавающая и машина на гарантии (?), то пусть у них и будет головная боль. Пусть меняют все пока не уберут дефект.

Alex195022, ну все правильно у Джедая так и было,что при нагреве или по кай другой прихоти одна из катушек отрубалась,а потом начинала работать нрмально.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

это точно,пусть сами разбираются.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

Это типичная неисправность МЗ 7.0

Subzero, чтобы не было таких проблем, надо ставить БК. Считай, в первый раз уже бы знал причину, раз лампа неисправности горела. Только вот неясно мне одно: на диагностике чего делали-то? Ведь в контроллере память об ошибке должна сохраниться (если аккумулятор не отсоединялся после). Должны были мотор-тестером считать сразу. А так чего-то мучают меня мутные сомнения: сейчас начнут за твои бабки перебирать машину, меняя рабочее на заведомо рабочее... Такая диагностика, как правило, начало больших проблем.

_________________
Меня здесь нет, потому что я в отпуске :)