Кажется мне, что насчет катализатора не там копаете . У меня катализатор не выбит, а ОТРЕЗАН и вместо него вварен пламягаситель из нержавейки. А запах есть. И больше всего этот запах слышен именно от задних колес - сильнее от ПРАВОГО по ходу.
Может мы говорим об разных запахах, но!......
1)мой ненаходючийся запах явно НЕ ОТ СЦЕПЛЕНИЯ - запах сцепления я знаю хорошо, немного приторный такой - появляется обычно при медлеенном залазании на высокий бордюр - когда обороты большие, а скорость "схватывания" сцепления маленькая и оно "подгорает".
2) Скорей всего запах и не от трансмиссионного масла - у меня не текут сальники и нет мелких брызг масла на днище. Хотя этот момент спорный - идеально я не могу обсмотреть всю трансмис. и весь выпуск.
3) Ощутимо запах появляется ( В САЛОНЕ ЕГО НЕ СЛЫШНО - только СНАРУЖИ или если открыть окно) в двух случаях
А - если обороты 4000 и выше!
Б - на большой скорости, но, как правило, на большой скорости и обороты большие!!!
Совсем непонятно вот что - ПОЧЕМУ высокие обороты движок крутит, а ПАХНЕТ из под задних КОЛЕС!?

Граждане! Попробуйте кто-нть, у кого воняет, набрать 4000 оборотов на стоящей машине и понюхайте запах выхлопа. Есть мысль, что горит все-таки масло в двигателе, а вонь из выхлопной затягивает через клапана в задних крыльях.

PS: у меня не воняет и ката нет. : Правда, я 4000 оборотов не держу особо, тока на обгонах если.

А если это всё же запах антигравия и антикора,который на брюхе.Большие обороты,поднимается температура и выхлопной системы и то что над ней начинает подванивать.В антигравии присутствует резиновая основа.Пахнет сзади потому что из под бруха воздух никак к разогретому двигу не течёт,а наоборот.И больше справа,так и выхлопная система лежит по правому борту(бруху).

особенность шнивовского двигла - он плюется маслом в коллектор...