ААС 433, у меня , по-моему , и впереди и сзади . :?
Интересно ,а не продаётся отдельно шлицевая "мама" , ну или в сборе крестовиной и фланцем ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS,
Низнаю, не видел :?

У меня гремел стакан (отбойника) с зади с левой стороны в нутри пружины!!
Отметины свежие заметил после кучи сервисов!!!
Заехал на эстакаду закрепил петлю на стакане и к эстакаде натянул тросс и рвал на понижайке вперед!!! Поддалась не сразу пришлось повазиться!
Теперь стоит ровно и не каких стуканий при повороре и кочьках!!!
Стакан должен стоять ровно в пружине со всех сторон!!!
У меня был наклон см на 2 в сторону передка!

Вот какие мысли посетили меня намедни : ...
Сдаётся мне , что этот злосчастный бумк исходит из шлицевого соединения карданов , только не из-за люфта между шлицами , а из-за продольного люфта .Т.е щлицевая "папа" , при больших ходах подвески , бьёт в дно щлицевой "мамы".
Мои предположения такие :
Со временем пружины проседают , кузов опускается ниже , соответственно расстояние между ЗМ и РК уменьшается и свободного хода у шлицевой становится меньше , поэтому стук начинает проявлятся при меньших ходах подвески . Тоже самое происходит при сильной загрузке машины .
Пока только теория , но появилась навязчивая идея обрезать шлицевую "папу" где-то на 1см , ради эксперимента :

По поводу стука в гранатах большие сомнения , т.к. на переднеприводных тазах на них нагрузка больше , но ничего подобного нет . Те же сомнения по поводу износа шлицов , т.к. на заднеприводных тазах такого тоже нет .

Кто чего думает ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Исчо в догонку :
О большом продольном люфте свидельствуют следы на крадане в районе шлицевого соединения .
А также , это может объяснять предположение о том , что при установке резины с более низким профилем стуки уменьшаются или совсем пропадают , т.е получается , ЗМ опускается ниже и свободный ход в шлицевом увеличивается .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, я только хотел об этом напомнить, но ты опередил Кстати, самый "жирный" хруст появляется, если ехать с заблокированным дифом.

А может не резать кардан , а попробывать поставить проставки под задние пружины ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, у меня задний мост обварен и проставки стоят :

никуда он не опускается. даже без колес угол кадана стоячей на барабанах машине не изменится.


а, что, проворот сайлент-блоков из причин исключили?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да, это уже пройдено