Главное с головой дружить когда садишься за руль. Я пока на Баргузине ездию, буксует правда немного когда в гору по льду поднимаешься, но блокировка все же помагает. А так ездить можно! Убиться и на танке можно! ИМХО.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/553472/][img:0506d75c9c]http://nick-name.ru/forum/YAngort.gif[/img:0506d75c9c][/url]

Писал исключительно практичекие советы, для тех, кто сочтёт полезным чужой опыт зимнего вождения по дорогам. Практика нарабатывается километрами пробега. Есть смысл учиться на чужих ошибках. Дорога и поле не одно и тоже. Особенно федеральные трассы. Хотя и на второстепенных зимой хватает техники в сугробах на обочинах. Всем удачи на дорогах!

Можно ездить с постоянно включенной блокировкой зимой в городе по рыхлому снегу, это нормально и руководством не возбраняется :

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Trpek,
обком, горком, ЦК?.. :

Trpek, смотришь в книгу "Руководство по эксплуатации", а видишь ф...гу. Странно читать должен уметь.У меня машина 2004 года, стр.33 указанной книги:"После преодоления труднопроходимых участков дифференциал разблокируйте - движение автомобиля с высокой скоростью по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом ухудшает управляемость автомобиля, сокращает срок службы механизмов..."
Молодежь! Ездить с блокировкой дифференциала в раздатке постоянно НЕЛЬЗЯ. Это чревато самыми тяжелыми последствиями, улетите в кювет или попадете в занос при торможении и на встречную полосу. Читайте "Руководство по эксплуатации" и думайте сами своей головой, любое мгновение в жизни назад не вернешь. Будьте разумны. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Так лучше звучит? Про инструкцию опустим. Искать в лом, буим считать что тама ничего по этому поводу нету.

З.Ы. И давайте поспокойней в высказываниях. Ога? :

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

См. выше...

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Если ШНива виляет кормой, то остальные вообще не поедут:
Вот, показывал товарищу погоду Московскую, заодно видно, что на ШНиве по снежной каше - аки по суху:
http://video.mail.ru/mail/kupreyev_d_s/98/124.html

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Trpek, раз на ВЫ, буду спокойней в своих высказываниях. Мне не нравится, что вы пропагандируете АВАРИЙНЫЕ методы вождения. Опытный водитель и без вас знает, что с блокировкой по гололеду... ездить категорически нельзя. А новичок из этой рубрике возьмет и попробует и попадет в беду. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Из-за одинаковой скорость вращения карданных валов,при заблокированном МОДе на голом льду, поведение автомобиля контролируется лучше, чем на разблокированном МОДе т.к. при пробуксовывании колеса, на задней оси, весь крутящий момент передается на заднюю ось, в связи с этим велик риск заноса задней части авто! ( При прямолинейном движении)
При прохождении поворотов с малым радиусом, безопасней это делать с разблокированном МОДом, но если условия позволяют (ОПЫТ водителя, отсутствие других ТС, скоростной режим и т.д.) почему-бы и не повернуть с боковым заносом при заблокированном МОДе.
Не интересно научиться предсказывать, поведение своего автомобиля, управляйте машиной на шипованных колесах со скоростью не более 70 км/ч (на которой вы чувствуете себя уверенно), с РАЗБЛОКИРОВАННЫМ МОДом по хорошей дороге.