В Шн ничего сверлить не надо - только разборка. В двойные пороги можно пробраться через заглушки спереди и сзади и если снять накладки порогов внутри авто.

Фи, старье и допотопно. А уж отработка ни в какие ворота не лезет.

Maguro, неделю назад я снимал подкрылок чтобы обработать поменянное крыло,но не обратил внимание на заглушку для пролива порога.По моему у нас снизу везде оцинковка.Зайди в FAQ там по оцинковке подробно :

_________________
[img:ee1a2f6b85]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H596XP90.png[/img:ee1a2f6b85]

согласен на все 100. Уточню только, что это внутри салона пластиковая накладка на пороге которая.

Оцинковка у нас - хрень полная. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Почему?

qwert5850,
эххх, чет после моих проблем с ходовой доверие к СП автоваз-гм пропало : все равно - совок :
qwert5850, [quote] ты сам то в качество оцинковки веришь? :
у меня машина прошла 3 тыр, а пластик гремит весьма напрягающе.... эт так, к слову о качестве сборки... :

_________________
Бороться и искать, найти и...перепрятать!!!

[url=http://s-u.su][img:440d96e7f1]http://s-u.su/s/btjo2tl0.png[/img:440d96e7f1][/url]

GM так и не дал информации, какие панели идут с односторонней , а какие с двухсторонней оцинковкой. Все это наталкивает на мысл, что вся оцинковка односторонняя. Опыт иномарок показывает, что самые уязвимые месма - это завальцовка панелей, там видно цинковое покрытие нарушается.
Если ничего не изменилось GM до сих пор не делает заводскую антикоррозийную обработку скрытых полостей. Во всяком случае на машинах 2003-2008 годов я ее не видел.

Alex195022, что и требовалось доказать :
а мы еще рассуждаем, делать ли антикор или нет :

_________________
Бороться и искать, найти и...перепрятать!!!

[url=http://s-u.su][img:440d96e7f1]http://s-u.su/s/btjo2tl0.png[/img:440d96e7f1][/url]

Да, тут не соврать. Единственный способ залить все стыки и полости - всепроникающий расстоп. Только вот сам убедился - это наркотик, с которого не слезешь - через год он прекращает действие и нужно обновлять... В общем для меня не проблема, но много ли владельцев новых авто выехав из салона (гаража, сервиса) после обработки, повторно делают антикор через год-два?
Есть вариант после расстопа сразу лить тектил - типа консервировать расстоп, но проведя пару экспериментов убедился, что тектил после нанесения на расстоп, весь, пля, куда-то девается...

_________________
Commander 3.0 CRD

Volchara, по моему опыту. Слезает как чулок, а под ним ржавчина. : Причем, самое нагладное - за задним бампером. Т.е. сколов никаких не может быть по определению, но слезает.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Maguro, да не верю я ни во что,касающегося качества наших машин,НО у меня пробег 38 000 ,ездил зимой и летом и ни пятнышка.Правда , где мог обрабатывал сам,в том числе и наружку дверей снизу мовилем каждую весну.

_________________
[img:ee1a2f6b85]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H596XP90.png[/img:ee1a2f6b85]