Отчасти верно. Но в колдуне закисает, как правило "механическая" часть, та, которая под пыльником. В силу конструктивных особенностей от классики, чтобы эта часть не закисала надо давать ей поработать -уого-то прокатить ()жеоательно по кочкам :P ), загрузить и пр. А лучше -периодически задирать этот пыльник и впрыскивать туда смазку млм вообще забить его густой смазкой типа циатима или еще чего-то из современных, более-менее водостойких.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, согласен, чтоб колдун поработал, надо на ходу тормозить. Ну а дороги у нас ровностью не отличаются, да и Шнива на стандартных амортизаторах, как баржа на волнах, раскачивается, работы у колдуна хватает если тормозами пользоваться.

А снял вообще колдун.... ничего нормально едет. главное неспеша....

manticor1, а если на скользкой дороге порезче тормознуть, как себя машинка ведет?

Aleksei.T, на скользкой дороге ресче не тормажу....езжу неспеша,пока не заметил ничего плохого... а когда мне его убирали при лифте,то сказали,что он уже и так не работал....так,что смысла в нем нет....На сухом резко тормазил,все в порядке...

как трубки соединял?

manticor1, понятно. При таком стиле езды, колдун и правда не нужен. Главное не попадать в экстренные ситуации. Я бы попробывал всяко тормозить, чтоб узнать поведение машины. Здесь народ как раз об этом спрашивает.

Carlito, как-то соединили(без меня это было).... фото сделаю выложу....

Чет вспомнилось... Когда "пятерка" была решил ТО пройти честно (зима была). Ну и нашли плохо тормозящие задние колеса. Залез под машинку, скрутил колдуну мозги - все стало хорошо на стенде. Жена прокатилась не спеша за рулем - тоже довольна была, говорит лучше тормозить стала машина.
НО покатавшись денёк по городу в обычном стиле и оттормозившись пару раз по резче на скорости больше 60 км/ч - полез опять под машину возвращать настройки обратно. Ну ка его нафиг, такие фигуры лучше подконтрольно с ручником выполнять...
Специально "боком" на той пятерке любил поездить на покрытиях вплоть до грунтовки. Кронштейны тяг задних вот только пару раз варить потом пришлось
Так что я двумя руками ЗА колдун

На Шнивке пока зимой не ездил, но imho по законам физики должно сильнее проявляться отсутствие кодуна т.к центр тяжести выше