Десяткин, У меня тоже генератор иногда приветы передавал, пока не сгорел совсем на днях - коза в обмотках. Поставил болгарский на 90 А.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Добавлю свои пять копеек.
Это очень нежелательные для двигла скочки температуры. Где-то уже обсуждалось - надо врезать в систему газелевскую электропому и подключать её через простейшее реле времени на несколько минут функционанирования после заглушивования двигла.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

от ты дуро,.. чёж мну неспрасил...
вощем бирёж вывешиваеш задний мост.. предние колёса понадежней застопарить... сымаиш задние колёсья, выкручиваиш с барабана по два стопарных болта.. берёш карщётку ...зачищаеш с месте соприкосновения с полуосью.... опрыскиваеш эт место ВД-40...заводиш двигло...
проверяеш незаблокирован ли диф в раздатке.... включаеш скорость... отпускаеш сцепление.... раскручиваеш задние колёсья ииииииии резко по тискам... должно памочь... я так вот срывал раз :


по теме... машин негреется вентиль один работает почти на постоянку.. кондей почти не выключаю.. вощем очень рад что в этой машине есть такой дивайс... мунус жрет бензина многа...но за удвольствие как говариться ..над платить..

о да кода менял масло сразу выкинул нах пыльник двигателя и крышку тож снял...

КОЛХОЗНИК, волшебная кувалда ВД-40 и еще какая то мать справились ога : :

_________________


Ничто так не сближает людей....
Как совместное занятие идиотизмом!

OpossuM, барабан та непокрашил :

ну что ж ы совсем тут : опять же новые в габажнике лежали :

_________________


Ничто так не сближает людей....
Как совместное занятие идиотизмом!

OpossuM, ты их в магазин то обратно сдал?

_________________
Улыбаемся и машем!

по дороге в Таганрог погнало масло с сальника правого переднего привода. Долил 300гр. и доехал не меняя, за 1000км. уровень масла везде остался на месте, но все днище в масле : пока не глядел

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

Блин. А у меня греется, зараза. Даже по трассе еду утром при +24 и то стала греться до 100, не говоря уж о +37 за бортом днем. Тосол не доливаю, уровень держится. Вентиляторы включаются, только как-то без заметного эффекта. Может термостат поменять...(машина 2004 года)

Только нужно помнить, что у нас шпильки, и в отличие от копеечных барабонов их таки макаром не сорвешь. Лучше отпустить на максимум ручник и и проворачивая барабан изнутри бить по нему деревянной проставкой. Естаственно перед этим сочленение барабан-полуось хорошо смочив ВэДэшкой.

По поводу температуры - когда за бортом до +31, температура по трассе до 89-91 град. За бортом 37-40 град - температура до 94-96. При включенном кондее по трассе порядка 90, похоже после 30-35 вентилятор постоянно молотит. Если по трассе ползет к 99 - однозначно менять термостат.